沃尔沃V60小结

古语云：汉皇重色思倾国，御宇多年求不得。杨家有女初长成，养在深闺人未识。天生丽质难自弃，一朝选在君王侧。回眸一笑百媚生，六宫粉黛无颜色。第一次写，照葫芦画瓢的学着人家的样子拍了点，这就是我的白色思皓，也挺霸气的吧！若说起这俊美，我想我的思皓QX是当仁不让了。开了一千多公里，村前镇后也算是一名角了。每次要开车送媳妇去镇里逛街时，只要上了屋的主干道，村里的大婶小媳妇老远就跟我打招呼了，还会递上清单让我带点东西回来。这都怪思皓的辨识度太高了，老远都能认出来是我！而且大伙喜欢思皓QX靓丽的外观比喜欢我还多一点。它炯炯有神的贯穿式日间行车灯很犀利，霸气的矩阵大灯不显示着年轻的气息，4605mm的车长，充满力量感的双腰线，在配上后面的溜背与微微翘起的尾臀更加凸显出了运动感，不论哪个角度看都是是挺拔的少年模样。去街上买东西跟不要钱一样，后备箱没空过。也多亏了670L的后备箱容积大，要不垒叠码好泡面、电风扇、化肥、孩子喝的饮料还有零食水果等东西，可能还真要放在后排了，话说回来了，这也是我干活手巧。乘坐空间也是傲娇的，座椅调好以后，腿部能充分地放松，头顶的距离有一拳，发型没有压迫感。后排宽松富余的腿部空间跷二郎腿很随意的，宽厚的座椅坐三个成年人毫无压力，家用完全没问题。整体造型设计就算在家门前这样普通的地方，也挡不住它帅气的锋芒车尾宽，还有熏黑贯穿式尾灯，而且北极星模样的设计是车尾尾灯的焦点。爱车的名字——思皓QX远观车身，真的够大够宽大气有型的思皓QX运动气息足，是道靓丽的风景.还有令人羡慕的内饰，触手可及的地方大部分采用的软质材料，皮质的座椅缝合的很细致，棕色结合红色的装饰面板与银色的镀铬装饰显得大气而时尚，层次强烈的中控台上还有个现在最流行的双联液晶大，看着就很有档次，比传统的炮筒仪表盘带劲度了，真皮多功能方向盘上也用了很多亮条装饰，包括左六两边的功能按键也是，是高大上的感觉，很符合年轻人对时尚个性的追求口味。日间行车灯是LED的。很亮！车门把手非常的有力量感内防眩目后视镜。天窗与阅读灯的控制键，还有个小眼镜盒可以装墨镜。也有化妆镜双联屏的液晶显示屏更是科技感十足。最后我说说配置吧，因为喜欢有些配置，所以没有选中配车型，走了稍微高的水平，在配置上基本是满足了我想要的，有无钥匙进入，一键启动，清晰地360°全景影像，胎压监测，支持多种格式播放的多媒体，12.3寸中控屏，自适应巡航，分区空调，上坡辅助、车身稳定系统......等等，多也实用。微微偏向驾驶侧的中控让驾驶者能够更加清晰的看到各种行车信息，增加行车安全钢琴按键式空调按钮，操作非常方便车门内饰与采用皮质包裹，非常的运动大气这些天用车时，动力充沛，1.5T涡轮增压的发动机提速是一点都不含糊，动力输出也很平稳，在家里的路为了安全我基本40的走，但在高速上我就不拘束自己了，2800转就到了120码，稍微不注意就会超速了………… 查看详情>>

[{"type":1,"content":"提车已经有三个月了。","order":1},{"type":1,"content":" ","order":2},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/f3b7a0bbd107403e859d8584909240a3_800_0_max_png.png","note":"","order":3,"width":1085,"height":650},{"type":1,"content":"跑了5000多公里，锐界的配置确实香，LED大灯夜间照明的亮度非常高，开在路上安全性有保障。座椅通风也让我在这个夏天开车的时候不会后背闷热潮湿，自适应巡航在高速上让我更轻松；SYNC+系统，可以在开车的时候不挪动手部和眼睛视线，通过语音就能控制和开启各种功能，调节空调温度，只需要一句，你好福特，我有点热，空调温度就能自动降低；空间方面也非常给力，不管是后备箱空间还是后排的空间，都超级的宽敞。后备箱很大，什么东西都是直接往里扔；动力我觉得不错，2.0T的发动机，推动这么大一台车，完全不是问题，跑起来超级轻快，高速上轻松加速到120的限速水平，油耗也还可以接受吧，高速上比较省油，7L左右的水平，市区油耗10L左右，加92的，挺赞的。接下来上图再具体跟大家聊聊。","order":4},{"type":1,"content":" ","order":5},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/3c9ebeb26a014d44a014543da5480b05_800_0_max_jpeg.jpeg","note":"","order":6,"width":1260,"height":945},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/b9c7160882e24853a3bf545f6bf4c8f6_800_0_max_jpeg.jpeg","note":"","order":7,"width":1260,"height":945},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/bce41d2b87304f3f8006902873a96de0_800_0_max_jpeg.jpeg","note":"","order":8,"width":1260,"height":945},{"type":1,"content":"主驾视角，方向盘质感不错，皮质座椅很舒服，内饰整体简约干净，大部分功能都集中在了屏幕上，没有那些繁琐的物理按键，前排有腰部支撑，对驾驶者很友好","order":9},{"type":1,"content":" ","order":10},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/150e8bd90cb5443a9dc76fb94402602f_800_0_max_jpeg.jpeg","note":"","order":11,"width":1260,"height":945},{"type":1,"content":"汉兰达的综合性价比没办法跟锐界较量，如果对动力驾驶有比较高要求的人还真只有锐界更适合，越到后段减震越舒服，过减速带的时候如果速度快，甚至感觉比日系车还舒服，而且车内很安静，值得表扬。","order":12},{"type":1,"content":" ","order":13},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/7446ebd805a1455fa6ed565a1855199a_800_0_max_jpeg.jpeg","note":"","order":14,"width":1260,"height":945},{"type":1,"content":"科技智能已经是汽车发展的主要方向了，锐界这车在智能人机交互和智能驾驶辅助系统上的表现也有很丰富的智能体验，如达到L2级自动驾驶水平Co-Pilot 360TM智能驾驶辅助系统，即使是交给我老婆这样不长开车的人驾驶，也比较轻松，毕竟自适应巡航、主动泊车、智能感应制动等都有。","order":15},{"type":1,"content":" ","order":16},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/6ab2497dfe174ad4945ac1c3e739b02d_800_0_max_png.png","note":"","order":17,"width":867,"height":549},{"type":1,"content":"前后的杯架，扶手套箱，等储物格也比较多，手机充电的地方也是隐藏式的，能很大程度的让车内保持清爽整洁。","order":18},{"type":1,"content":" ","order":19},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/a7d4ef10ccec4c7983a3f60a2193167b_800_0_max_jpeg.jpeg","note":"","order":20,"width":1260,"height":945},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/15/3e8efc4f91c041e480a808205c81dc7f_800_0_max_jpeg.jpeg","note":"","order":21,"width":1260,"height":945},{"type":1,"content":"这锐界目前用着很顺畅方便，希望未来继续保持。","order":22},{"type":1,"content":"","order":23}] 查看详情>>

[{"type":1,"content":"如今，爱车已经开了一万公里了，作为一个探险者的忠粉和车主，我对它各方面的表现都是比较满意的。这其中最让我满意的， 还是这辆车的动力和油耗表现。像探险者这种大车，动力和油耗能做到一项就已经很不错了，探险者能做到两者兼顾，属实不容易。","order":1},{"type":1,"content":"","order":2},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/25/c917310ff054430e9f4e355045feb0af_800_0_max_png.png","note":"","order":3,"width":706,"height":443},{"type":1,"content":"探险者这台车重量大，体型大，所以自然就需要更好的动力。好在它用的是和Mustang同源的2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，最大扭距425牛米，参数还是非常强悍的。放眼同级别里这么多车型，大部分都还是用了2.0T的发动机，所以在动力方面，探险者有优势。","order":4},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/25/57d04b2c87e14d79b57c342513e961fc_800_0_max_png.png","note":"","order":5,"width":716,"height":455},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/25/e735197c5f2e45ef81242900327096d9_800_0_max_png.png","note":"","order":6,"width":707,"height":448},{"type":1,"content":" 探险者不仅有充足的动力，油耗也是不错的。我基本上在城区开都是用经济模式，开车习惯也不是特别激烈的那种，就正常开。算下来的话这台车的百公里综合油耗差不多在11升左右，我觉得还是可以接受的。毕竟市区路况大家也都知道，早晚高峰拥堵不畅也是经常有的事情。结合这台车的重量和发动机的排量，这个油耗还是很不错的。","order":7},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/25/b603cf42c28a493e887e40175129ccc4_800_0_max_png.png","note":"","order":8,"width":715,"height":435},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/25/5ab979a235fa4554bc16e3e10a9b3479_800_0_max_png.png","note":"","order":9,"width":649,"height":467},{"type":1,"content":" 至于车辆的其他方面，我也是比较满意的。改天再拍几张照片，给大家分享一下车内的大空间，下次见。","order":10}] 查看详情>>

21款380，用车一个月昨天开出最低表显，1、昨天晚上9点城市快速路行驶40公里，有几个红绿灯，无堵车，显示6.2。2、加满油，跑了市区40公里，高速500公里，共540公里后，还剩260公里表显续航。总结:高速油耗最低能到6.5，前提车速不超过100，如按120跑，基本要7.5个。市区工况较复杂，最低估计也就6.2这水平了，如果白日正常路况基本是10个油，前段时间开空调就更高。总的来说这车是个油老虎（比我之前1.6自吸，特别是开空调），但现在来看毕竟也是2.0四驱，比想象中还是一些。 查看详情>>

今年的4月份才到手的雷凌1.5L豪华版，到如今已经跑了5000公里了，今天就来总结一下这段时间的用车感受！首先雷凌的帅气颜值镇楼！我的雷凌是1.5L豪华版，选装了高级皮革选装包，颜色我选的珍珠白，当时其实是想选黑色的，但是店里面没现车，在停车场里面就发现了珍珠白，感觉这颜色搭配雷凌的外观也挺漂亮的，内敛而且大气，所以就选择了它。下面再说说这5000公里的使用感受~外观：合资紧凑级轿车的外观有的是偏向于沉稳商务型，比如说大众的那些车。有的是偏向于年轻帅气的，比如说轩逸那些车。雷凌我觉得是处于两者之间，年轻帅气，但又不缺稳重大气，选车的时候也是看中了雷凌的这一点。动力：1.5L的发动机，配合D-CVT变速箱，可以模拟10档变速。提速还是过得去，看网上的百公里测试成绩11.31秒，比起很多同级别的车还是要快点。另外动力也非常平顺。完全不像我之前开过的朋友那台双离合的车，提速那叫一个顿挫。油耗：油耗我觉得主要还是看路况，在市区堵车的时候油耗就要稍微高点，市区空旷的路况油耗又不怎么高，高速上油耗更低，我试过在高速上油耗基本就在5L左右。也还是算很不错的，市区上下班的话油耗稍微高点，不过也就6L多的油耗，这个油耗也不高空间：雷凌的空间我觉得还行吧，后排坐三个成年人还是可以的，腿部空间也很宽敞，后备箱空间也非常大，家用能满足需求。真那么在意腿部空间，那我觉得还不如买一台面包车，然后把中间的两个座椅拆了，那空间简直无敌！家用嘛，我觉得够用就了，舒适性才是最主要的。舒适性：雷凌的舒适性我觉得非常不错，不管是减震还是座椅的柔软度，都挺不错的。特别是在遇到连续的小颠簸的时候，能明显感觉到经过了减震和座椅的双重过滤之后，颠簸已经完全不影响车内乘坐舒适性了。底盘：TNGA架构下的丰田车调校确实有一套，能够把雷凌这种明显家用属性的轿车调校得这么开。市区舒适，高速上非常稳，跑120就跟玩似的，一点感觉都没有。静谧性：TNGA不仅仅是安全性和操控性，对于这车的隔音效果，也有很大提升。以前都听说日系车隔音很差，但是现在的雷凌隔音确实还不错了，行驶的时候车内很安静，不管是发动机噪音还是行驶的噪音，都很低，不影响车内乘坐舒适性。OK，下面继续上图！最后晒个方向盘！版主大哥求精华！小弟在此跪谢！ 查看详情>>