英菲尼迪QX50保养
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- 20款QX50四驱菁英首次保养和召回检测上工位,待保养检测转向杆接口这个生锈,不知正不正常转向杆生产日期为6月,故不需要召回更换。底盘没有漏油现象四个轮子都卸下来,做检查转向杆不召回更换,只换这一款的螺丝日产的螺丝全合成机油20款QX50四驱菁英,20年10月底提的车,9月份生产的,到现在跑了5500多km,一直没有去做首保,加上车子序列号在召回之列,要到店检车。所以抽个时间,把首保和召回检测一起做了,下午3点到店,前后6点搞完,用时3个小时。一、首保有点简单:换机油滤和原厂全合成机油,大概5L左右。检查了下车况,补下轮胎气。感觉做完首保,发车的怠速低了,噪音没那么大了。二、召回检测:由于车是20年9月份生产的,要到店检查,卸掉轮胎,拆掉刹车盘,查看转向杆的生产月份,若在20年8-10月份生产的就要更换,不是这个期间就更换螺丝。师傅把右前轮卸下后,转向杆的生产日期为6月,不需更换,就把四个轮子的转向杆的螺丝换了,既然配件不需更换,不知道为啥要换螺丝,厂家的这个措施没搞懂。 查看详情>>
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- 保养费用一年需要多少钱啊?[{"content":"刚买英菲尼迪QX50,一年能跑两万公里吧,保养需要多少钱啊?","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 英菲尼迪qx50自己在外面做一次保养大概多钱?[{"content":"出了质保期后自己在外面做保养一次大概多少钱?","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50使用半年首次保养后亲身体验出身修理厂,个人感觉欧美车大气,墩实,但小毛病较多,日系车皮实故障率低节能但是车身单薄,各有所好,本人还是偏向日系车(也不想BBA那么显眼)。媳妇开的马6(七年了除了保养,电瓶更换过一次其余没有任何毛病)这次想换个SUV,开始考虑的是凌志NX300(油电混合)的,进店第一眼就被外观所征服,设计有菱角时尚,内饰是仿皮的觉得30多万的车有些诧异,但是主要考虑的还是动力,不带混电的怕动力不足,带混电的打开机盖感觉电力系统与发动机格格不入好像是后加装的一套系统,电池的寿命还有多了一套电驱系统又怕故障率高,最主要的是有一次在路上看到凌志NX300瞬间感觉这个车离进了感觉外观不错,离远了感觉车还是小点,所以日产高端一点的SUV就剩下英菲尼迪和讴歌了。讴歌的销量要比英菲尼迪的低,而且4S店很少,最终选择了英菲尼迪QX50领航版.外观时尚漂亮内饰做工精致,主要的是同价位的SUV相比配置高,因为媳妇开所以很关注远程启动,全景天窗,全景影像,主动刹车,座椅加热,恒温空调,还有就是车载导航可以跟手机相连,使用手机流量,这样就避免了原来马6汽车导航用了一年无法升级最终还是弄了个手机支架用手机导航,手机导航最大的缺点就是视野小开车很危险。唯独美中不足就是2020款使用的是CVT变速箱,网上对CVT变速箱的非议还是挺多的,为了保险起见我特意去车间请教了我们的维修技师,给我的意见就是:“首先排除了双离合,费油,故障率高,剩下的,AT变速箱很皮实,但不省油,CVT变速箱省油平顺但不能暴力驾驶,想起步拉带(就是轮胎原地冒烟的那种)就别选CVT了,这两款变速箱技术上都非常成熟,不存在哪个爱坏哪个不爱坏,两种变速箱各有优势因人而异。”听君一席话心里踏实了,下了单,把马6也交给了4S店(置换),一天没耽误。顺利开启了英菲行程。刚开的前一个月由于比原来的马6大多了,停车入位有些困难,全景天窗虽然漂亮但是喜欢用天窗透气的还是很麻烦的,特别是夏天,因为要开启天窗必须要把电动遮阳帘先打开,这样的话必然阳光直射,建议全景天窗的车可不可以后机车升级成遮阳帘打开一半或部分就可以开启天窗就更好了。目前半年过去了,首保刚做完,没有任何异样,自然起步动力一般,如果要急起步需要在1600转涡轮增压介入后明显能感觉到来劲了,或者在行车时把行车模式改成“运动”模式,也会提高动力,但是缺点就是费点油,媳妇使用的始终都是经济模式,市区行驶不算太堵车目前百公里油耗8.9(仪表台显示的),原来的马6还11个油呢,冬季早上使用远程启动,提前几分钟启动这样上车座椅都是热乎的很舒适。总之车无好坏总要的是适合自己,个人感觉这个车买的相当满意,物有所值,低调而又不失高端. 查看详情>>
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