宋Pro新能源动力
- 换装骁云动力比亚迪第二代宋Pro开起来怎样比亚迪第二代宋Pro上市了推出骁云版自动尊贵型、骁云版自动豪华型、骁云版自动精英型、自动豪华型、自动精英型、手动精英型5款车型,售价9.28万到12.78万元。宋Pro作为比亚迪家族中的中坚力量,当年第一代上市后便收获了25w+的口碑,此次发售的第二代宋Pro在外观、内饰都采用了一些家族最新的设计语言。比亚迪第二代宋Pro前脸采用了DragonFace3.0“龙魂绽放“设计语言,加大尺寸的“龙吟”前进气格栅进一步提升视觉冲击力;镀铬饰条也采用了龙须的设计灵感,并且贯穿前灯组和进气格栅上面;“宋”的logo则是与镀铬饰板融为一体,这个设计还是提升了不少前脸的质感;前灯组采用了全LED光源,整体造型轮廓没有太大变化。车侧线条很舒展,从“龙须”延伸到车尾,D柱的“龙鳞”设计凸显了传统文化。窗框的颜色也由亮黑变成标准黑。第二代宋Pro尺寸为4650mm/1860mm/1700mm,轴距为2712mm,是标准的紧凑级SUV。内饰采用了悬浮环抱式的设计,中轴对称的中控台更具东方色彩,中控台和门板大面积的采用软质材料包裹,这点相比老款有所进步。车内选用了釉玉蓝+苍穹灰的双色设计,视觉方面更显清新年轻。动力升级是第二代宋Pro的亮点,它搭载“骁云”动力的全新1.5T高功率发动机,最大功率185马力,最大扭矩288牛·米,功率和扭矩提升20%,发动机低速响应性提升40%。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器,取代了现款车的6DCT版本。骁云”动力是比亚迪“弗迪动力”旗下全新燃油动力品牌,这款全新动力总成在功率和扭矩表现突出的前提下,首次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡。全新发动机同时采用了双流道涡轮增压器,电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术,使其低速扭矩性能提升了36.7%,低速响应性提升40%,更加适合城市路况和频繁启停的使用场景。数据显示,全新1.5TI高功率动力总成最大功率可达到136千瓦,最大扭矩为288牛·米。在道路试驾环节,宋Pro燃油版同样展现出领先同级的实力,搭载1.5T“中国芯“最大功率136千瓦,最大扭矩288牛.米,匹配7速湿式双离合变速器,动力输出强劲而且十分线性。扎实的底盘,整体性很强,过一些减速带最直观的感受就是干净利落没有多余跳动和松垮,配合软硬适中的悬挂,在舒适和驾控上得到了良好的均衡 查看详情>>
- 这1.5的发动机动力怎么样呢?[{"content":"平时道路经常上下坡会比较多一点!","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 好友的宋Pro,我滴风行T5 EVO,聊聊它们的颜值动力差异宋Pro因其颜值、性价比等因素,这两年卖的还是挺火的,即使是在厮杀异常惨烈的自主品牌SUV市场上,宋Pro也绝对是一台家用车,和刚刚入手的风行T5EVO价格也差不多,在和朋友商量之后,他爽快地答应和我的T5EVO做个内外小PK。首先是两台车的前脸对比,宋Pro的设计真的还挺有新意的,前脸横向的中网和两个777造型的LED大灯,形成了独特的“龙颜”设计,再加上小篆字体的“宋”标,让整个车看起来极具中国特色,还是非常看的。如果说宋Pro是传统的中国风,那我的T5EVO就是满满的凶悍风。熏黑的直瀑式中网,再搭配两侧细长的日行灯和下方凹陷造型的灯组后,让整个前脸非常有气势,个人觉得我的T5EVO造型显得更加年轻哦,哈哈。再看侧面,宋Pro的侧面显得还蛮硬朗的,整体流线感还是有点强的,辨识度也还可以。相比于宋Pro,我的T5EVO的侧面在线条的运用上可以说是非常大胆,从尾部延伸到车前的腰线让整车看上去有点有冲击力,而且还有19英寸的轮毂哦~~简单说完外观,就再说说它们两个的动力感受吧。先来看看宋Pro。118kW的最大功率、245N·m的最大扭矩,这份动力数据确实没让我失望,我在开朋友这台车时能够真实地感受到在踩下油门后,动力响应确实蛮及时的,而且不管是换挡还是加速的过程中都挺平顺,但美中不足的是,宋Pro就算在开启了运动模式之后,它的动力表现也没有什么直观的变化,所以如果让我形容它,就只有两个字:够用。T5EVO在动力上稍微牛一点。先看看数据,145kW的最大功率、285N·m的最大扭矩就要比宋Pro强出一点。同时在开车的时候,来脚地板油就能体会到不错的推背感,哈哈。吧,以上就是本人闲来无事搞的一个小对比~ 查看详情>>
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