坦克400新能源后刹车灯
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坦克400新能源后刹车灯摘要
- 坦克400新能源变速器_动力与发动机匹配的是9HAT混动专用变速器,因为Hi4-T是纵置并联混动架构布局,采用的是P2架构,也就是说功率120kW,扭矩400Nm的超薄硅钢片永磁同步驱动电机集成在了变速器内,一挡速比为5.288,齿比跨度为8.843,传动效率达到97%。系统综合功率可以达到300kW,系统综合扭矩达到750Nm,从静止加速至100km/h用时仅需6.8s。保留了传统非解耦机械四驱结构,前后轴之间使用来自于博格华纳4A+MLOCK系统集成机械锁止结构,并由传动轴连接实现前后扭矩的稳定、有效分配。在4L模式下,通过分动箱进行2.64倍扭矩放大后,轴输出端扭矩几乎达到了2000Nm。整套结构不仅不占用空间,还可以实现可靠的0至100%扭矩切换,配合前(选装)、中、后三把机械式差速锁,只要有一只车轮与地面保持附着力,都可以实现脱困。另外,坦克400Hi4-T还搭载了全地形控制系统、TAB坦克掉头、CCO蠕行模式,以及具备2.5吨牵引拖挂资质,并在车位处预留了拖车装置级电源接口。 查看详情>>
- 坦克400新能源变速器_配置_后桥动力方面,坦克400Hi4-T基本沿用了坦克500Hi4-T的配置,2.0T+9HAT的组合是动力系统的核心部分,2.0T发动机和集成在变速器内的电机共可以输出300kW最高功率,综合扭矩750N·m,0-100km/h加速仅需6.8秒。这台9HAT混动变速器是国内首款自主研发的变速器,最高传动效率达97%,速比跨度达8.843,兼顾动力与经济性。 查看详情>>
坦克400新能源社区精华帖
疾如雷电大象2887
2024-05-22 13:19:09
综合感受一. 购车背景 之所以想要买车,是因为年底要准备结婚了所以需要一辆车。 还有一个插曲就是去年坐高铁回家下大雪,被困在了家隔壁的城市(没有直达到家的高铁线路),当时火车站贪便宜被拉去了个小旅馆(不要去高铁、火车站那种拉人的住宿),当时在小旅馆晚上睡不着,想着如果有个车就好了,大雪也能开回家,当时是 查看完整点评 >>