途昂DSG摘要
- 途昂机油_烧机油不算高，开的是舒服，就是2.0T的机器，起步感觉吃力一点，跑起来就很OK。行驶到10万公里，发现机油消耗异常。后期很注意机油的消耗量，发现差不多两千公里就要补充一升机油。到了11万公里后，居然达到了一千公里加一升机油的严重程度。实在是受不了了。 查看详情>>
- 途昂机油_动力_升级首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。汽车刷ECU这个行业起步比较晚，所以不少车友存在疑惑，绝大部分车友认定原厂就是最好的，刷ecu就是对发动机有伤害、忽悠、甚至是骗局……？那么原车大灯不够亮，你为什么要去改透镜或者疝气大灯？虽然每次年审都要去拆，都心甘情愿！原车轮胎就是那个尺寸，你为什么去换大尺寸改宽改薄？原车音响就是那个鸟声，你为什么去加功放加低音炮？原厂就是用半合成机油，你为什么会去换全合成？原车不是真皮座套，你为什么去包真皮？。。。。。。。类似这类改装，为什么你不继续使用原厂配置而非要改装？什么是原厂就是最好？？？？很多时候，原厂就是刚刚够用，不会坏就行！只是，这些都是外观摸得着，看得到的东西，每个人都明白的常识，就知道原厂设计不一定是最好！而对于那些，超越自己认知的东西呢？很多人就会把它否决了！改车灯也有可能增加线路负荷把车烧了！改轮胎也有可能质量导致炸胎！用了假全合成机油也可能搞坏发动机！包了不合格的真皮座套也可能导致甲醛超标，要命！。。。。。为什么你还冒险去改装这些东西？？？所以，任何改装都有风险性！改装是乐趣，是折腾，不是买保险。如果你是不喜欢折腾的人，建议你什么都不要改，怕这，怕那的，这种性格本身就不适合玩改装的。跟着普通人一样，有车就开，坏了就修，什么都不要改，对你来说是最安全！想娶个漂亮贤惠的老婆，又不舍得花心思、花钱去投资。。。。我觉得是天理难容。宏观中外汽车改装文化，国内至少比国外晚起步10年以上。在国外，刷ecu程序，优化，是一个很普通、很成熟、很透明的改装项目。就像改个车灯一样普及。而且，有很多专门帮人调程序的公司。他们每天就是接收全球各国的改装店，加盟商通过网络发来的ecu程序，进行收费调校！现在国内使用的高端刷ecu设备，全部都要靠国外买回来的！国内自己研发的一个都没有！例如，著名的ECU动力升级设备：CMDFlash，KTAG就是来自意大利，是ecu调校界的老品牌，从不宣传，但又名扬业内。全套设备买下来，也就等于一台十来万小车的价格。国外鬼老工程师都花了这么多年，和精力去开发这些设备。而且每年，每月更新开发新车型，是为什么？这必须是建立在有庞大市场认可，和持续需求的情况下才去研发。难道人家研发设备出来搞一两年就跑路？ 查看详情>>
来自北方的狼
2024-12-04 16:29:34
综合感受购车需求 之前一直开轿车，中年发福了，体型比较胖，轿车坐姿太低了，坐进去特别憋屈，加上现在有两个小孩，轿车空间真的不太够用了，就计划入手一辆中大型SUV。 购车对比 预算内主要看了汉兰达和途昂这两款车，汉兰达2.5 L混动，油耗确实非常低，价格优惠力度也蛮大的，但是我觉得车型外观太老气了，内饰塑料感 查看完整点评 >>