舒服用车用车
- 舒服居家——途安L用车感受起初我也是一个交车坚定拥护者,觉得MPV长得和市面上大部分面包车并没有太大的区别,但是去国外一趟旅游改变了我之前的想法,满大街都是MPV,花里胡哨的,各种改装,晚上还有一些车底盘带有灯的,这是我第一次知道原来MVP可以这么玩的!新奇感爆发。回家之后,开始对途安L进行一番研究,至于为什么选择它,其实就是,这个车型很接近奥德赛,但低配的配置真的不怎么样,在同一个价位途安L的配置几乎都要到顶了。它有几个非常明显的优点,就是动力很足,最大扭矩可以达到250N,用来家用的话完全足够,然后就是空间特别大,尤其是把七座当成五座来用的时候,后排的人基本上可以躺着睡觉,舒适性也很高,很大程度上提升了乘客的舒适性,在油耗方面,平均油耗大概在8.0左右,是已经把开空调的情况算进去了,感觉还是相当的实在。当时选择这款车,空间实用性是我放在第一个考量的地方,途安L在这一点上做的相当的不错,乘坐空间非常出色,后排三个座椅都是独立设计的,横向宽度非常的大,三个人坐的话都非常的舒服,在操控方面也是显得很的精准吗,高速跑起来是非常的稳定,转弯的时候不会有很强的侧倾感。 查看详情>>
- 长安CS95,更舒服用车体验。长安CS95共推出3款配置,此次改款新车主要升级了配置,提升产品竞争力。从外观,内饰,配置和动力方面做一个剖析。外观方面,新款长安CS95整体没有太大差差异。依旧采用双拼车身,营造出悬浮式车顶的效果,宽大倾斜的C柱设计凸显新车的力量感。新车的前后轮眉采用了矩形的设计,搭配19英寸密辐式轮毂,使新车看起来更加运动。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4949/1930/1790mm,轴距为2810mm。车尾部分,新款长安CS95采用了当下流行的贯穿式尾灯,使车尾更具层次感,车顶延伸出的扰流板搭配双边共两出的镀铬排气,进一步营造出较为运动的视觉效果。内饰方面,新车通过10.25英寸的全液晶仪表搭配12.3英寸的中控屏幕,提升了中控的科技感和档次感,三辐式方向盘配合游艇式换挡杆,进一步增添内饰的档次感。另外,此次新车升级了大面积的Nappa真皮包覆,使新车的豪华感更上一层楼。配置方面,新车配备了内饰氛围灯、飞鱼UI2.0智能交互车机系统、ForestAir森林空气净化系统、主驾驶8向电动调节加2向腰部支撑、10扬声器、全景天窗智能恒温空调等,不但能够满足日常的使用需求,还能够带来更舒适的用车体验。另外,安全方面,新车配备了360度摄像头、LDW车道偏离预警、四摄像头的行车记录仪、L2级驾驶辅助系统等智能配置。动力部分,新款长安CS95依旧搭载长安蓝鲸系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,传动匹配爱信6速手自一体变速箱,并提供四驱车型可选。这款7座suv,你爱了吗? 查看详情>>
- 买车就是为了舒服,我的cx-5用车费用分享买车就要选择舒舒服服的,除了开,坐着也舒服,选了几款车,最后也做了试驾,最后选的是马自达cx-5,这个座椅真的是太舒服了。毕竟是有点适合家用的一款车型,大空间给人的感觉不会压抑,cx-8的车子对我来讲也有点舒服有点喜欢,但有些大了,所以最后买的是cx-5。铂钢灰的颜色是最看了的吧,2.0的动力担心不够用,所以我选择的是2.5的,没有选择四驱,城市路段没什么必要。箭簇式的进气格栅,是精巧的造型,不会像cx-8那么的死板,更具有运动气息。侧面看也有点看,简洁凛然,基于魂动理念的同时又化繁为简,让车子更具有生命力。从仪表台到车门内饰板,都用了柔软光滑的材料,密集而分明的缝线勾勒出SUV独特的粗犷美学。大灯的造型也是有点犀利和粗狂,LED的光源,黑夜也闪亮。尊贵的2.5排量的车主,闪耀显赫的标识。2.5排量独有的轮毂,螺旋桨的造型和2.0是有区别的。夏天坐进车里吹空调绝对是最惬意的事情了,还有空调的独立分区,制冷效果也不错。车里的化妆镜绝对是小姐姐们的最爱,尤其是带灯的化妆镜。电动座椅的舒适度是一等一的高,手动座椅真的挺廉价的,加钱买吧,不会后悔。如果喜欢乘坐舒适性的SUV,一定要看一看cx-5。 查看详情>>
- 【人类用车行为大赏】为爱车添置一款舒服的靠垫汽车给人们带来了方便,但也给司机带来了疾病和一大堆的身体问题,长时间呆在驾驶座上的人总会出现腰痛的症状,老司机尤其严重。是什么原因导致的腰疼呢?坐出来的!长时间驾驶时,头颈,腰背,手臂与肩膀保持同一姿势,肌肉在静止状态下持续工作,会消耗更多的能量,产生更多乳酸,导致肌肉疲劳酸痛。疲劳酸痛只是短时的现象,肌肉持久紧张疲劳会给脊椎带来过大的压力,日积月累就可能引发椎间盘突出等病症。怎样才能缓解腰痛呢?首先调整坐姿。驾车健康坐姿是应随时注意脊柱保持和缓的S形曲线。驾车时的正确的坐姿应该把座位前提,坐垫适当地移向方向盘,使方向盘尽量靠近胸前,同时膝关节屈曲,并使之超过髋关节的高度,这样的姿势,即使出车时间长一些,也不容易引起腰痛。其次,你需要一款合适的腰靠,毕竟老款朗逸车的坐姿我是不太喜欢,有点凹陷,没有腰靠,开车会不舒服。自从老的靠垫用坏之后,我就又买了一款新的,就是今天带来的这款上汽大众舒享靠垫。一贯的上汽大众包装,包装盒挺大的。提手方便携带。塑料包装覆膜,放置灰尘。开箱看看实物吧,舒享靠垫、说明书、合格证、魔术贴,一应俱全,绝对的官方正品。合格证说明灰色的仿亚麻材质,超强透气性。靠垫上两块可拆卸腰脱,方便调节靠垫厚度。魔术贴粘合慢回弹优质海绵填充,舒适竟在其“中”。人体工程学设计,为腰椎减减压。后背是魔术贴,方便安装。尺寸为38CM×30CM与原车内饰更匹配,风格沉稳有格调。这是靠垫与魔术安装带,在实际安装过程中发现安装带有点短,就没有使用。试图尝试使用魔术带固定靠垫。发现还是不使,就作罢了。直接放置在座位上就行,也不会随意跑动。总结,这是一款不错的汽车靠垫,颜色耐脏,舒适性,可以有效缓解开车时腰部不适感!这样,腰不疼了,腿不酸了,开车舒服!心情就!家庭也美满幸福了! 查看详情>>
- 新奇长城炮的高级用车体验,舒服性和实用性俱佳与长城炮越野版的几个月的相处下来,对它的印象也在不断发生变化,起初觉得这就是一辆能拉货的皮卡,这也是源于小时候坐的多了对它的固有印象,后来感觉这个舒适性和各种安全性配置家用着也很舒服。长城炮越野版的外观是很有越野范儿的,228mm的最小离地间隙,加上它的接角和离去角都不错,完全不用担心会发生托底,至于底盘,还有专门的护甲,也不用太担心剐蹭的问题。车牌下面的绞盘是出厂自带的,目前还没用到过,轮胎也是专门的越野胎,胎壁厚,花纹深,耐磨,抓地效果很棒,尤其是玩泥的时候,防滑效果还是挺不错的。大灯是LED光源的,在伸手不见五指的情况下有它能把路边上的石块土坑看的很清楚,不过我感觉这个大灯位置有点偏低,调节了一下还是有这个问题。A柱上是它的涉水喉,我还没玩过水,主要是担心不小心的情况下发动机进了水,而且看别人玩过水后清理起来也麻烦,不过看介绍炮有七十多厘米的涉水深度,感觉一般的水坑对它来说应该没啥问题。炮这个五米多的车长最大的不便就是盲区大了,倒车停车时除了看全景影像以外没事就瞅几眼外后视镜,也是一直以来的习惯了。后面的保险杠被设计成了专门的踏板,尾门处还有一个可以抽拉出来的梯子,也是为了方便上下车搬货用的。作为一辆皮卡,我觉得它这个内饰完全不比那些同价位SUV差,车内大面积的软皮,加上这一条条精细的走线,我觉得比我朋友的CR-V还要些。音响的音质就很一般了,用专门的话来形容就是听个响的水平,我准备联系下换个一点的牌子货,听着歌跑货人都有劲。大面积的红色软包材质,怎么看怎么喜欢,旁边的吹风口拨动这个拨杆可以调节风向。3230mm的轴距加上1893mm的车高,车内的乘坐空间是很宽松的,像我这一米七八的身高,坐在车内头顶还有三指的空隙,腿也能蹬的直。电子档杆在低速状态下换挡还是有些轻微的顿挫感,不过速度上来后就顺畅了不少,周围都是清一色的越野配置,全地形模式,蠕行模式加上坦克掉头等等。它的中控屏除了可以用来调节风向以外还支持手机互联,现在的皮卡就配置这块还真不比我之前试驾过的合资车差多少。它这个交通标志识别之前还提醒我超速了,这个功能很实用。车道偏离预警这个功能之前一次跑偏压线的时候也给我提过醒,就感觉它这些配置都灵敏的很啊。座椅的腰部支撑感很强,还支持多向调节,不过有一点我想吐槽,不知道是设计的问题还是我自己的问题,总是调节不到一个很理想的坐姿。不过总的来说这款长城炮不管是配置还是舒适性表现都不错,现在我跑完长途下来就感觉整个人都舒服了不少,尤其是腰和腿,而它一系列的配置也在开车时给我提供了很大的便利,也让我在生活之余,有了更多不一样的期待,也许这就是炮的魅力吧! 查看详情>>
- 家用合适,品质出色,新帝豪用车有点舒服选择新帝豪这台车就是为了家用方便,上下班通勤更节省时间,当然了买车的时候也是看中这台车品质不错,性价比高,当时买车到时候帝豪的销量也都突破一百万辆了,足以说明这台车有着不错的品质,不然也不会有这么多人信赖,还有就是价格合适,配置也非常的全面,综合对比下来肯定选择新帝豪啊。我这台车是1.5L自动向上互联车型,配置算是很丰富了,包括无钥匙进入、一键启动、自动空调、电子手刹、定速巡航、倒车雷达及影像,可以说该有的都有了,这些配置在行车中用起来也很顺手,方便了很多,尤其是像定速巡航,高速行车时极大的减轻了行车的负担,还有倒车雷达和影像,很灵敏,显示效果也不错,新手司机开车也不用担心。作为一台家用车,空间一定要保证好,虽然帝豪只有2650毫米的轴距,但是实际体验中,驾驶空间还要后排空间都挺好的,后排中央凸起不高,坐三个人也没问题,后排也都配置了中央头枕、扶手及杯架,尽量满足后排乘客的使用便利,储物空间也挺多的,前后排车门上都有放水的地方,中央扶手箱很深,可以放不少小物品呢。后备箱空间家用来说足够大了,空间也很规整,放一些大物件,后排座椅同样支持放倒,后备箱空间的多样性得到了很大的提升。帝豪整体开起来还是很舒服的,隔音做的挺好,即使是高速情况下车内噪音控制的也不错,风噪底盘噪音都很小,动力上1.5L的发动机稳定性可以,前段输出强一些,后段没那么强劲,整体还是很适合家用的,匹配的CVT变速箱,这么多年的黄金搭档了,平顺度也是没得说,市区里面开即使是最拥堵的路段也不用害怕,很稳定的,另外就是油耗也不高,我目前自己计算下来,综合油耗应该是在7.3L/百公里左右吧,夏天开空调略微高一些,现在油价很便宜,基本上折合下来在4毛一公里吧,还是很经济实惠的。 查看详情>>
- 用车费用满意,开着舒服,途昂给了我一份满分答卷俗话说的,货比三家嘛,所以当初买车时,我去看了很多同价位的车子,但我还是毅然决然选择了它,因为我感觉这台车子的性价比很高,不仅车子内部的空间很充足,能够轻松地容纳下我们全家人,而且动力也很充足开起来很带感,车子外观颜值也很高。途昂内部的空间还是很大的,而且设计布局也很合理,所以无论是乘坐方面还是储物能力都达到了我的预期效果,每次带着全家人满载出行,也不会有任何缚手缚脚的感觉,最关键的是车子的储物能力也很强,后备箱开口很大,平时出行可以放下不少行李。每次开着它出门儿都能为我节省下很多时间,毕竟车子的动力很充足输出也很平顺,每次等红绿灯的时候它都可以很快的冲出去,而且开着车子跑在路上有什么紧急情况,超个车也是蛮轻松的,满载爬坡对于它这充足的动力而言也不成问题。虽然这台车子也蛮操控的,而且安全系数也不低但是对于它方向盘的转向性我不是很认可,而且底盘悬架设计的也不是很到位但是车子的刹车系统调试的还是很给力的,开着车子跑在路上有什么紧急情况也可以迅速地避免。途昂的颜值还是蛮高的,整个车身的线条也很流畅,将前脸和后尾完美的连接在了一起,而且前脸的辨识度也很高,尤其是那两个炯炯有神的大灯,完全就是车子的点睛之笔,开着它跑在路上回头率和辨识度也是蛮高的。我开着它也有一段时间了,用车期间它表现的很不错,而且4S店给我的优惠力度也很大,销售服务态度也很,花这些钱买到它,让我感觉很舒心,最关键的是车子的性价比也很高。 查看详情>>
- 用车体验丰富,舒服好开的传祺M8用车已经3个月最满意的就是M8的空间啦,空间确实有点大,不管是第二排还是第三排,也不管你什么身材,总之不会感觉不舒服,平时家人一块出行的机会还是挺多的,双方父母还有两个宝宝,开两辆车太累了,所以一直在看7座车,M8的外观和空间还有舒适度都挺不错的。身边也有开传祺车的都反馈挺好的。传祺M8座椅有点舒服,操控有点好,动力响应好,空间大,隔音效果有点好,总之就是,好开,好坐,好用。尤其是车子的空间,本人身高192,在第一排坐人的情况下,我坐第二排可以葛优躺,第三排座椅收起来,后面可以放不少东西,如果车里坐满了人,第三排座椅放下来,那后备箱还能放两个行李箱,家里现在只有四口人,用着绰绰有余。 查看详情>>
- 让家人坐的舒服-奇骏半年三千公里用车费用分享我家里买的新奇骏是2021款舒适纪念版,现在还记得当时东奔西跑去看各个品牌的车子,还有就是试驾了不少车,试驾过CRV,还有RAV4,合资的就是这两款纠结的,也看过国产车,国产车确实不错,但是自己还是想要省心点的,自己不太懂车,不想后面开车有许多的小毛病出现烦人。说到底也是缘分吧,最后选择的还是最开始看的奇骏,其实选择奇骏的一个原因就是朋友推荐,朋友开这个车,给我的感觉不错,他本人也说很省心省事,几乎不用管,买了只要放心开就行了。他的是红色的顶配,配置的话我跟老婆去店里看了一下,然后感觉其实足够了,满足日常的需求就可以了,所以选择了舒适纪念版,到目前为止,大概也有半年了,整体给我的感觉很不错,现在开起来很顺手了,也很容易上手,空间大舒适性。颜色上的选择,看个人喜欢,平时我看的比较多,我老婆将就我,她是喜欢红色的,蓝色我感觉比红色看点,更加的眼光帅气。现在总共跑了三千多公里了,也准备去做保养了,保养要更换机油,机油滤清器了。之前销售跟我说过,免费的。车子买回家上牌以后我自己折腾了一下,有没有看出什么区别?前后的门把手都贴了,防划痕的,主要还是担心自己或者被人坐车的时候不小心划伤,可能过于担心了,还有就是行李架,我看论坛多小伙伴都装了一个行李架还有脚踏板,脚踏板买回来了,但是不合适,退了两次了,后来干脆直接不要了。装了行李架以后看上去更加有野心性,更加有运动感了。平时开车主要用途就是城市上下班代步,奇骏用的发动机是2.0的自然吸气发动机,我感觉动力是足够的了,在城市只要加点油,轻轻踩一下油门,提速还是比较快的,没有想象中的那么肉,相比其他的车,我感觉奇骏一点不软。虽然平时开的地方交通比较拥堵,但是因为发动机和CVT变速箱的调教,我感觉平顺性很,没有顿挫,特别是在低速行驶的是明显感觉不到,现在的变速箱调教的还是比较的,很线性,行驶比较平顺。车子比较大,又高又大,帅气的同时,也会带来小小的烦恼,唯一一点就是有的时候不习惯停车,很难把控它的大小,我现在是习惯了,也是一把到位了,我老婆的话总是来回三四个回合吧,适应不了,也可能是开的少,要不就只能说女司机的问题了。前脸很厚实,中规中矩,家族式的设计,很耐看,没有国产车那么的夸张,中网特别的大,我感觉还是这样的比价看,耐看。各个边缘做的都很。大灯晚上还是比较亮的,看上去比较犀利,比较有神,日产的车灯我感觉都是差不错,就是够用,但是不是特别亮。两个镶嵌式的大灯,外加一非常大的后挡风玻璃,辨识度高,看上去很有层次感,后备箱高度刚合适,不会特别高,太高放和拿东西就费劲了。后备箱足够大的,开口宽大,方便实用。家用代步多少东西都可以放下去,后排还是可以放倒的。外出旅游,放下休息那就是一张床,移动的小家。后排座椅的倾斜度很,我老婆是潮汕的,我在后排坐过几个小时,我感觉一路坐回去都不会感觉,那时候还带着我奶奶一起,奇骏的座椅舒适性真的,不颠簸,不晃,座椅的角度很符合我们的坐姿,贴合度高。前排空间很大,驾驶位的空间还有副驾驶的座椅空间都是比较宽敞的,实际上里面大部分都是皮质软质材料覆盖的,包括中控台,扶手都是,很舒服,比较高端的设计了。后排座椅给我感觉最明显的就是座椅,厚厚的座椅,软硬适中,弹性,主要坐一下去让人感觉像坐自己家里的沙发一样的舒服,给人感觉就是包裹性,舒适自然,久坐也不会感觉到累。这就是所谓的日产大沙发吧。前排的功能也是主流的比较多,包括座椅的调节,支持上下前后,多向调节,又快又精准,真的很方便。主驾驶门上是一个后视镜的调节,如果有的时候老婆调节过了,我直接伸手就可以调回来了,非常的便捷,还有门扳手也是仿木纹的,看上去比较高端。中控屏幕是触控的,空调是按键的,我感觉这个设计很符合我们日常使用的一个习惯,空调可以按键的,很有手感,支持独立分区控制温度。屏幕就像手机,触控式,都很简单直接。电子驻车,这真是跨时代的产品,我记得以前还是手刹,那个时候老婆学会还总是跟我埋怨,手刹拉不动,重,现在懒,按一下就解锁,拉一下就上锁驻车了。平时城市代步,省油模式开启,动力一样杠杠的,推背感还是有的。发动机是日产的2.0自然吸气发动机,动力足够,也很安静,平时开起来几乎听不到什么声音。很耐用,也省心。现在三四千公里了,百公里综合油耗8.5,还可以吧,现在是磨合期,很多车友都是8个点左六,应该也差不多吧。不过油耗我感觉跟个人的驾驶习惯有很大的关系,我平时开比较低,我老婆开就高。还有跟路况也有一点影响。平时你们加什么汽油,我都是92的,有的时候会加95的,但是没有感觉什么区别,所以还是依照厂家的指导加92及以上就可以了!方向盘质感不错,手感很,也比较轻盈,自动回正功能挺用的。变速箱的话,我一般就是D档走天下,不用换挡,自动挡还是比较开的,不用动,加油刹车控制方向就。底盘通过性不错,现在半年了,也去过一些地方,简单说吧,就是满足当下的道路。调教确实不错,过砂石路或者坑洼路段的时候几乎感觉不到那种杂音,过滤的比较,还有过减速带的时候也是,减震效果比较。半年用车分享,选择奇骏是缘分也是不悔的选择! 查看详情>>
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