时间用车
- 相信自己的选择,时间印证逸动作为家用车费用的实力!愉快的周末原本打算与我家的小逸动一起去漫步者八月的郊外风景的,却无赖遇到天公不作美,下起了小于,不过也好在这雨后必定气温又将再次下降一个程度,这就让我的出游更加的安逸舒适了,而在家中闲来无事于是便再次开启我的分享模式,准备在这八月的初秋为大家展示一下我家这台相伴我三年的座驾——第一代长安逸它那帅气动感的一面!作为我人生中的第一台车,其实我之所以购买长安逸动这款车主要还是因为好几个亲戚都是购买的这款车,而且有时候也会坐他们的车并且从他们口中也得知这款车的性能不错,所以我也就在亲戚的间接影响下购买了这台车,当然由于我购买逸动的时候又刚好赶上逸动改款这就使得我所购买的这代逸动不仅配置增加了而且在价格上也再次给出了非常大的优惠力度,所以我总体感觉购买这款逸动确实还是非常的划算!当然我的这台逸动也算是我出驾校后的第一台车所以它也担负起了从我拿驾照从一名新手驾驶员至今成为了一名老司机这个过程的陪练,当然由于逸动这台车的操控性不错以至于我也是有点快的就对这台车轻车熟路起来!不得不说我的这台逸动确实陪伴我太多太多而且通过这些年的相处,也让我深刻的感受到了逸动这台车真的的皮实耐用!依然保留着一代车主的整体外观造型,镀铬装饰的飞翼式进气格栅装饰V字型的新款车标充满了胜利的喜悦!犀利的柳叶式车灯增添了有点多老逸动车主梦寐以求的日间行车灯!依然帅气运动的侧面整体展示搭配上具有个性的轮毂后使得整个侧面看起来更加的运动全黑色的内饰风格显出我家逸动的稳重贯穿式的腰线与尾灯相连,形成了首尾相连的视觉美!LED的尾灯不仅更加的耀眼明亮同时也更加的安全!略微方正的车尾整体看起来相比老款逸动那种圆润的视觉显得更加的年轻,再加上采用裸露的直列排气后就使得整个车尾看起来动感感十足!银色的长安汽车四个大字体现出逸动的美!车顶的鲨鱼鳍天线设计为车顶增添了几分动感!圆饼式的油箱盖设计非常的漂亮!205/55R16的轮胎使得逸动在高速时依然保持平稳!充满了运动视觉的门拉手设计动感的外后视镜展示!再来张不同角度中的车灯展示动感的雾灯展示最后再来张侧面整体展示,感受一代经典带来的舒适与大气! 查看详情>>
- 相伴几个月时间,XC90的用车体验有点不错其实我对XC90整体都很满意的,毕竟都花了70来万买它了,肯定是满意的啊,不然这钱不白花了啊,如果是挑几个很满意的,我觉得首先应该就是外观,XC90的外观的确是蛮大气,蛮豪华的,看起来霸气十足,我很喜欢;还有就是XC90的配置很丰富,根本不用选装,不像ABB一样,好多都需要选装才行。XC90的动力还是蛮给力的,2.0T的双增压发动机,和一些品牌的3.0T发动机数据差不多,XC90的百公里加速时间是6.7秒,对于一辆中大型SUV来说,的确是蛮给力的,XC90这车开起来十分的畅快,运动模式必须说说,油门没踩多少,推背感就来了,如果深踩油门,推背感挺强的。XC90的舒适性真心不错,座椅舒适性很高,隔音很给力,空气悬架的舒适性也是没话说,反正我觉得XC90这车蛮高级,舒适性很好,后排的独立空调实用性不错,而且制冷效果很好,降温很快,第三排的座椅包裹性也还行,填充物不硬,坐起来还是很舒服的。XC90的隔音真的做的很好,只要关上了车窗,基本听不到车外边的声音了,不得不说豪华车的确不一样,连隔音都做的很高级。70万左六的车,再说性价比感觉没多大意思,反正选车的时候,我也是看了不少车型的,经过自己的对比,还是觉得XC90的性价比很不错,所以最终就选择了它,综合来看,XC90的优惠蛮大,配置也丰富,各方面都挺好的。毕竟XC90是一辆很大的车,所以我觉得操控方面肯定没有一些小车那么好,不过我觉得XC90开起来没有它看起来那么大,还是蛮灵活的,方向盘的手感还是很不错,粗细很适中,握在手里蛮舒服的,而且转向的精准度很高。 查看详情>>
- 说一说疫情防控常态化这段时间,我对第五代途胜L用车费用的一点看法说实话,途胜L提了已经有一段时间了。最疫情影像还是比较严重的,还好有途胜L,它的空间大,去采购东西也方便,去上班的途中,也可以在车上休息休息,特别的方便。先说说我对途胜L的看法吧。综合感受途胜L在空间上是绝对够用的,坐在车内头顶与车顶有着一定的间距,并且途胜L的后排空间也与前排无异,日常出行时空间还是可以满足用车需求的。因为我是颜值控,途胜L的前脸看上去非常有冲击力,整体来说,确实是特别惊艳。最开始试驾了那么多车子但我最终还是选择了它,因为我感觉试驾过程中这台车子的动力表现的很不错能够满足我的用车需求,再加上个方面配置也比较高实用性很强,操控起来也很简单安全系数很高。对了对了,这车的操控性也是一级的棒。急转弯的时候这车也比较稳,给人带来很大安全感。最还开着它点对点去了采购东西,看着大大的后备箱,我觉得,我们一家子的口粮,它都能装的下。对了,途胜L的空调净化功能,也让我开着途胜L外出采购时,让我在疫情期间,带给我最大的安全感。原本是准备和它一起仗剑走天涯,奈何疫情了,但我相信,疫情过去后,我跟第五代途胜L一起,去看那美丽的大好河山!疫情防疫常态化,加油,我们一定可以赢。真的买了好多东西,还好后备箱足够大。还好有第五代途胜L陪我,给我安全感,让我能在疫情期间安平稳稳的,大家一起加油,一起扛过去。我们一起开着第五代途胜L一起,开开心心的玩耍 查看详情>>
- 来分享一下这段时间的用车费用体验探险者的大灯是LED光源的,大灯的灯照效果不错,范围有点广,大灯的功能有点丰富在这个小小的后视镜上面,我能想到的功能它几乎都有在开这车的时候,它的操控和动力确实让我着迷,百公里7.8秒的加速表现出现在这辆超过两吨的车身上,其实是有点不可思议的,像一头充满力量的猛兽,我手握着方向盘,便可以随心所欲的指挥它,这种感觉还挺美妙的。探险者内饰氛围有点不错,车内软包有点多,只用了黑色材质和一些银色镀铬作点缀,显得十分大气精致,而且这车内饰没什么异味前排的座椅功能有点全面,有加热、通风和按摩的功能选了六座,老人孩子上车都方便,后排两个座椅成年人也能坐,不用时就折叠起来,感觉比五座车更舒服更实用。 查看详情>>
- 用车费用也有一段时间了,红旗HS5没有让我失望红旗HS5买了也有一段时间了,个人我是很喜欢的,不仅仅因为它是国产车,更重要的是因为它的性价比高,开还实惠,我的朋友也推荐我买红旗,而且我觉得这个品牌销量也不低,质量方面也是不用担心的,所以我最后还是选择了红旗HS5。外观个人比较喜欢,前脸是比较大气稳重的,大灯看起来也比较醒目,识别度高,腰线的话感觉比较有肌肉感,屁股的话,有点点奥迪车的感觉。我对红旗HS5的空间大这一点比较满意,大在前排空间比较宽敞,就连我1.75米高的人坐进去也有种小小的在里面的感觉,头部的空间还有一个拳头的距离,腿部空间的话可以伸直,不觉得拥挤,副驾驶位置的话,媳妇坐的比较多,她才1.58米高,这个身高,把座椅放下来,完全可以当小床来用了,空间不错呀。后排空间的话,老爸和老妈,加上10岁大的孩子,他们也不会觉得拥挤,说是比较舒服的。后尾箱的话空间还是表现得不错呀,可以放折叠自行车,孩子用的,可以放钓鱼竿,钓鱼工具,再放多一个篮球,大一点的行李箱问题也不大。这个动力给我的感觉还算不错的,给油门就有反应,超车也是问题不大。到了后期提速的话,还是源源不断的动力输出,这点比较喜欢。操控的话故障比较少吧,也有时候它的稳定性不够,感觉爬坡的时候开启,没那么顺利,方向盘的手感还是不错的,转向也比较轻便,刹车还算平稳吧。油耗这里的话我就需要吐槽一下了,在市区开的话去到11个油了,在郊区的话8.9个油,上高速的恶化7个油,在高速的话还算可以,问题是我在市区开比较多,不过我还是很喜欢这辆车的,它带给我很多的幸福感。红旗HS5的舒适性还是不错的,是这款车的特点吧,空调温度分区的控制掌控的比较不错,我比较胖一点,温度自然要低一点,媳妇的话受不了,她副驾驶位的话温度高一点,她对这点也比较满意,座椅的包裹性还算可以吧,坐下去开长途车也不会说太累。车内的噪音比较小,这点是值得点赞的,悬架的话偏硬一点,但是也还,可以接受的。这车的内饰还是比较舒服的,看起来还算高档的感觉,中控比较简洁,氛围灯可以更换很多颜色,晚上是比较看的,车内的异味比较小,感觉是比较干净的,目前没有发现异响的问题。多媒体的功能比较齐全,而且都可以在屏慕那里调节,比较方便。红旗HS5的性价比还是不错的,感觉除了油耗比较高一点其他方面还是不错的吧,价格实惠,我个人感觉它的空间,外观,还有配置算是不错的。还有最近红旗的车质量不错,这点就放心点,大家也在支持国产车。 查看详情>>
- 开了一段时间了,来说说用车费用感受!我买车主要考虑的是这款车的产品力,要看车子的质量是否可口,然后才看其他的荣威rx5plus,这款车的品质方面,我还是很放心的。之前开的一台轿车,那时候买的是二手车,就是为了代步,用的空间不好,这次换车就想买个空间好点的suv胎了,这一段时间下来感觉外观,油耗,舒适性各方面都还是挺不错的。来跟大家分享一下。溶磷中网的独特造型,扩散式的设计,看上去很运动啊,led灯组也非常的帅气,车身侧面的造型很有型,包括它的腰线,轮毂的样式。还有后视镜的造型,这些方面是越看越好看。后尾部的设计也很运动感,而且加上荧光黄饰条的点缀,使得整个后尾部看上去很灵动有型,而且标志也采用的是字母标的设计。比起标志的设计,要大气了许多。其次荣威换的这款标志,我觉得还是挺上档次的,比起之前的红黑配色来说,这种配色更加的单一,看上去更有辨识度。车身随处可见荧光黄饰条的点缀。使得整个车子看上去很灵动。空间方面来说,我觉得不管是前排还是后排的空间都挺不错的,后排坐三个人完全是没有问题的,还有余缝前排的空间,我觉得挺宽敞的。乘坐起来也很舒适,长时间驾驶也不觉得累。方向盘的操控性也是不错的,按键基本上都在触手可及的地方,操作起来也很方便。大屏的设计采用曲面屏设计,看上去更加的高档,而且触摸感也很灵敏。内饰做工也是不错的,多处采用软性材料包裹,看着就上档次,而且车内也采用荧光黄饰条的点缀,使得黑色的内饰看上去没有那么沉闷。做工也精细。 查看详情>>
- 分享这段时间的用车费用体验整体用下来,真的感觉是非常不错的一辆车,现在我和我的家人都特别喜欢。 查看详情>>
- 话说AX7,谈谈这段时间的用车费用感受空间够用,大倒是不大,但是也不至于紧张,我身高183,我家人身高也都不矮,也没人吐槽后面挤,只说过中间凸起有点高。后备箱挺规整的,我目测放三个行李箱再塞点别的东西都没问题。座椅坐着挺舒服的,不闷热,软硬适中。悬挂调教的有点紧凑,不是松散的感觉,开车的时候觉得有点紧绷,过颠簸路的时候,大家都觉得有点踏实,不会把屁股颠起来。我就在市区开,油耗平均在7.8,还是可以接受的。动力是完全够用的,提速非常的给力,低速的顿挫感也有点微小。 查看详情>>
- 分享拿车作业,顺便讲讲这段时间的一些用车感受关于提车这件事,本就应该早点与大家分享,但奈何车子刚到手的那段时间,我和雷凌都在互相了解,觉得没什么能与大家聊的,无奈暂且搁置了一段时间。不过经过我这段时间的驾驶体验,对雷凌这台车子我也有了自己的一些用车感受,现在就来奉上属于我的提车作业!其实在买车这件事对于我来说可以称得上是“蓄谋已久”,我的工作地点并不在市区内,而是要偏城郊多一些,通勤上的不便会让每一位打工人心力憔悴,不光光是时间上的早出晚归,更多的是遇到恶劣天气时的那种无力感,能够有一辆为我遮风挡雨的代步工具是我当时奋斗的小目标。之所以在众多A级车中选择了雷凌,是因为这一代的雷凌前脸几乎看不到前一代的影子,如战斧般造型的LED大灯全系标配,非常的犀利,蜂巢状的进气格栅四周还有镀铬装饰,立体雕刻造型的前杠更是充满了运动范儿,显得活力十足,很符合我们年轻人的审美!我的1.5L豪华版在内饰的用料上毫不吝啬,打开车门能看到扶手处的镀铬装饰十分亮眼,手肘的承托处还是皮质包裹,在驾车时保证了舒适感,按键方面有四门车窗一键升降和后视镜角度调节,在A级车中算是不错的配置了。雷凌的内饰主色调要偏灰一些,看起来很有高级感,但我的豪华版座椅却并不“豪华”,它的标配是针织座椅,我想了想还是加了些钱升级成了皮质的,这样看上去就更顺眼了许多。驾驶座椅的手动调节我还是蛮喜欢的,直来直去,不像电动调节那样需要慢慢的去调整角度,不然的话能让我这种急性子的人直接疯掉。雷凌的油箱和后备箱开关在主驾驶位的左下角,坐在车子上操作起来还是很方便的。这段时间驾驶下来,能感受到雷凌是一台开的车子,方向盘的转向力度较轻,不用费很大力气便可随意摆弄,精准的转向让你对车子有种“尽在掌握”的驾驭感,较小的转弯半径让我每次掉头时都很轻松,只要不是较窄的路段都是一把过,堪称soeasy!值得一提的是雷凌在辅助驾驶方面做的真不错,它的TSS智行安全系统可以让我在道路上跟随前车的路径行驶,是那种全速域的自适应巡航,并且时刻保持在道路线的中央行驶,在跑高速时超级用,不愧是可以达到L2级别的技术水平!仪表盘是指针加液晶屏幕的组合,右侧的液晶屏幕可以显示车子的实时行驶数据。经过这段时间的用车体验,说实话我觉得1.5L的动力并不差,油门被调校的很灵敏,一脚油门下去爆发力也有,市区内超车对我来说很轻松,毕竟在数值上,1.5L的最大功率达到了89kW,比1.2T的车型的85kW还要高,关键是我并没有觉得1.5L开起来有抖动的感觉,只能说我相信自己的选择,时间会证明一切!中控的大屏足足有9英寸,视觉效果不错,还带有实时交通路况信息和在线音乐及电台等娱乐功能,让我很惊喜的是还有车载语音助手,可以实现车窗、空调和导航等操作,无需动手,在驾车时十分方便。我的1.5L豪华版后排配置也不低,空调出风口和充电接口都有配备,加上较为宽敞的后排空间,可以提供较为舒适的乘坐感受。尾部经典的丰田标识,作为百年车企,雷凌在口碑上一直都有着不错的评价。最后来说一下我的油耗,虽然现在天气温度较高,上车开空调已经是必须要做的事情,当我的雷凌依然能开出百公里6个油出头的成绩,作为每天往返30公里的通勤用车需求,这无疑是我最希望看到的结果,希望以后的生活中雷凌会带给我更多惊喜! 查看详情>>
- 用车小知识--目的盘长时间打死方向盘长时间打死在驾校训练时,教练会常说一句话"方向盘打死!"所以有点多学员在倒车入库时常常会把方向盘打死后再移动车辆。注意了,如果你打满的时间过长,会损坏助力转向机构。所以要记住,打死方向盘不要超过5秒,之后再回一点。 查看详情>>
- 聊聊我这段时间的用车费用总结吧双色的轮毂,造型独特。20英寸的轮胎,不大不小,刚好合适。前排支持无钥匙进入车子尾灯实打实的双边单出排气管,还有那么一丢丢的运动感。用车这段时间,这后备厢被媳妇夸赞过几次。除了是电动尾门之外,它还是感应式的,每次媳妇手上抱着许多东西,不方便打开后备厢门的时候,直接把脚在后保险杠底部的感应器上一扫,后备厢门就能自动开启。车内乘坐空间也确实表现不错,前两排空间都挺宽裕的,第三排作为市区代步还是不错的。不过第三排不用的时候,我习惯性的会把它放倒,拿来扩充后备厢容积后排头枕支持上下调节,休息的时候可以把头靠在头枕上,还挺舒服的。前排座椅还是挺舒服,电动调节的,而且两侧的包裹性非常好,头枕也可以单独调节角度和高低福特做工一直都有点不错,缝线工整。最后说说动力吧,既然是聊用车感受,动力自然不能落下,起步并不会感觉到肉,中后期想提速直接踩油门就行,动力随踩随有。 查看详情>>
- 买红旗HS7也有一段时间了,来分享一下我的用车费用感受时间过的真快,一晃就到夏天了,我去年买的红旗HS7陪伴我也有一段时间了,当时买它的时候也纠结了有点久,不过它真没有让我失望,这段时间使用起来还是有点顺手的,对我来说性价比也有点高。我最喜欢的是车子的外观,这个风格我觉得是偏向于年轻化的,采用家族最新的设计理念,具有年轻的气息前脸是是盾行进气栅栏,配备的是直瀑式镀铬中网,特别霸气,车灯造型扁平,融入LED光源,显得又有点沉稳大气,整体看着有点特别,而且车子造型偏向硬朗化,总结一下就是,年轻时尚也有点硬朗,但是又不失稳重,有点让我着迷。还有我觉得红旗HS7整车的隔音方面做得是不错的,如果在市区正常行驶时,关上车窗听上一首喜欢的音乐,这时就有点难能听到外界嘈杂声音,绝对是种享受。座椅的包裹性是做得有点不错的,躺上去有点舒服,对身体的支撑也是有点到位了。还有一方面就是,底盘真心不错,调教舒适的底盘带来了有点的通过性,遇到坑洼路段也不白刮到,对路面的过滤也有点干脆。还有我觉得红旗HS7整车的隔音方面做得是不错的,如果在市区正常行驶时,关上车窗听上一首喜欢的音乐,这时就有点难能听到外界嘈杂声音,绝对是种享受。座椅的包裹性是做得有点不错的,躺上去有点舒服,对身体的支撑也是有点到位了。还有一方面就是,底盘真心不错,调教舒适的底盘带来了有点的通过性,遇到坑洼路段也不白刮到,对路面的过滤也有点干脆。除了这些我觉得也有一些小问题,比如说车子空间有点大,但是我觉得设计师的设计还是有些偏差的,是因为第二排空间小了,我买这款车又不是为了拉货,没必要追求后备箱的大空间,我要的是舒适,尤其是第二排,能躺着绝不坐着的那种,所以我不怎么满意。但是总体来说,还是优点大于缺点的,不管是外观,操控,动力,还是性价比都有点不错,价格在我能接受的范围之内,缺点也不多,我也有点期待它之后的表现。 查看详情>>
- 时间见证质量,用车感受分享不知不觉小金子已经陪伴了我两年之久,作为一名帝豪GL的老朋友,其实我有很多感悟。首先是感受到国产品牌是真正强大起来了,已经不是十年前的样子。就拿我的帝豪GL来说,它无论是颜值、做工、配置、动力、品质都已经不输于合资品牌了。也许刚买它时,我是看中了它的颜值、空间和性价比。但如今2年的用车下来,更加坚信了它过硬的品质。简单说说对于小金子的看法。《外观》提车仿佛还在昨天。犹记初见帝豪GL的那一眼,家族式“悬浮”水滴回纹涟漪造型,鹰眼式远近光一体式大灯,勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸,宽大的格栅显得充满力量感,两侧点缀晶钻式LED日行灯,让帝豪GL前脸在凌厉的气势中不乏动感。修长车身采用了时下非常流行的快背式线条和短尾造型,视觉上更显动感。尾部装饰亮条连接两侧一体式耀目LED光导尾灯,整个尾部线条层次丰富,营造出更加饱满的视觉效果。《空间》吉利帝豪GL做为一辆A+级轿车,在车身高度上相比SUV没有太大的优势,但是车内的驾乘空间依旧不错。我的身高172CM,体重是70KG,坐在车内没有任何压抑或者是空间不足的感觉。后排在横向空间上,坐满三个胖一些有大人会稍显拥挤,正常的坐两个大人一个孩子还是非常不错的。这里要说一点,后排座椅中间也同样配备了头枕,这一点非常不错。在储物空间上,正常的家用不会有任何的问题。它的后备厢空间还是挺大的,唯一不足的就是开口真的是有一点儿小,?放置一些大件的东西时会有些吃力,,不过生活中这样的情形也并不多,所以也可以接受。《动力和油耗》动力日常的家用是足够的,高速行驶时动力是源源不断。油耗也是我很满意的,好多人说国产车油耗高,我的GL仪表盘上显示百公里7.8升,实际测在8个左六,这个对于经常在城市上班的我来说,完全可以接受,我在这里想说造成汽车油耗的高低的因素有很多,个人的开车习惯和熟练度,行驶的道路,平时的保养和维护都会都油耗的高低产生影响,不能一棍子打死就说国产车耗油。《配置》:配置那是非常的丰富,无钥进入系统,一键启动、自动大灯、后视镜加热电动调节,自动空调,天窗、四门一键升降、真皮方向盘、ESP、主副驾驶前、侧气囊、胎压监测、后排杯架、倒车影像雷达……太多了就说这些吧配置可以说是应有尽有!《操控》驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的,驾驶起来我就觉得是很舒服,轻轻踩下油门不用一点力气,感觉就有推背感。方向盘的操作轻重挺合适的,也很灵活,急转弯基本不在话下,对于一个驾驶者而言,最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服,GL的座椅好处是坐姿很自然,腿部的支撑更充分。如果是长途驾驶,作为驾驶者我也觉得GL的坐姿会开得很舒服!说的不好还请见谅!下来上图…… 查看详情>>
- 时间是试金石,蓝色小星用车费用感受分享经得住时间考验的东西,才算的上是一件好东西,就好比一台车,评判一台车的好坏,除了车主的口碑以外,也要经得起时间的考验才行。今天,我来为大家介绍一下陪伴了我一年的老伙计--蓝色小星。在这12个月的时间里,总共行驶了23000多公里的路程,平均算下来的话,一个月也差不多1900公里左右了,用车还是算很频繁的,下面我来为大家分享一下蓝色小星带给我的使用感受!油耗很经济一台车所有的花费里面油耗都是占的大头,所以说一台车的油耗的高低,成为了很多朋友选车时的必要条件之一。而启辰星在我看来,算是一款家用车,1.5T加48V轻混动力组合,可以说油耗方面控制的很好,我的总行驶里程里面,城市道路占70%左右,高速占20%左右,剩下的10%应该是郊区或者回老家的山路上,综合算下来油耗不到7个出头点。对于这么大的SUV,小星这个油耗还是相对很可观的,相信大家都不会觉得高。小星的行驶质感很高,选择的是顶配车型,这个价位的车基本都是使用独立悬挂,减震效果很好,颠簸幅度小。而且,过坑或者过减速带刹车点头的现象不会很严重,过弯的稳定性好,侧倾幅度小。高速跑起来风噪和胎噪都控制的很好,采用电子助力方向盘,所以打方向非常轻松,也没有什么虚位,用起来得心应手,并且速度越快,方向盘越重,减少危险发生的可能性。做工用料实在,做工用料方面也是毫不含糊,车子虽然买来一年了,但是洗一下,看起来就像是刚刚买的,一样漆面也不会很薄,不至于小剐小蹭就见底了。内饰做工更是讲究,眼见得到和手摸的到的地方均是软皮包裹,没有硬塑料的廉价感。打开车门最引人注目的就是那15.6英寸的中控大屏,比平时用的ipad还大。是一个智能,多媒体丰富的大屏。通过语音就可以控制车内的大部分功能。12.3英寸的液晶仪表盘、抬头显示,使得整车更上档次。总之,整体来说,我觉得小星是一款油耗兼动力并存,且做工用料还不错的一款车,性价比是非堂的高,给人的驾乘感受也是很不错,这是我行驶了23000多公里下来的体验。下面就上图给大家看一看小星的靓照。我们云南大理的夏天都是蓝天白云的,晴空万里下的小星霸气登场。骚蓝色的,我喜欢。白色感觉路上见多了,审美疲劳了。一颗颗三角星星组合起来的中网,这颜值很大气。中大型的SUV,看起来很有越野范。侧门全开LED前大灯前脸logo,一颗小星星里面有个英文字母。小方块是主动刹车配置。无钥匙进入门把手后视镜,装了360全景影像摄像头油箱盖在右侧19寸的大轮毂轻混的英文标识贯穿式的后尾灯设计小星的名字东风日产VENUCIAV型高位刹车灯底盘很高,通过性比轿车要好,双边排气管。黑色内饰色系,特别是中控屏很抢眼,15.6英寸,有一种豪车的感觉。前排空间宽敞。多功能方向盘,可以设置定速巡航副驾驶的按摩座椅,带腿托设计。副驾驶一侧的氛围灯。电子档杆,无线充电,USB接口,电子手刹都搭配了。后排的"大沙发",又大又宽,头部空间充足。中间是全平的,小屏幕是控制空调的。后排中央的杯架,可以折叠使用。前门内饰做工,用料实在,软材质的多。后排车门跟前门对应。大屏幕很给力啊,多媒体功能丰富。在线音乐,像是手机上一样。座椅调节360全景影像,很高清。智能出行控制大屏主页面天窗控制键,还有车内灯光,在这里控制。23161公里了,一年下来,跑的算多了。全景天窗最后晒一张威武霸气的小星靓照,有着SUV高大威猛的气质,景色宜人啊。时光总是在不经意中流逝,翻开旧日的笔记,字里行间充满着情深意境的交错。仿佛回到了那曾经经历过的风风雨雨,坎坎坷坷中去,旧时的回忆依旧,只是少了几分忧郁,几分繁华,多了几分沧桑。好了,今天就给大家分享到这里了,下回再给大家继续分享爱车,拍摄不易,还望版主加精支持。 查看详情>>
- 拿车有一段时间了,谈谈我的选车过程及用车感受之前家里准备买车的时候,认真的考虑了下我家的用车需求,一致决定选择SUV车型,空间大、通过性强。对于SUV有自己的要求。我认为一辆SUV不仅要空间够大,动力也需要强劲,操控够精准,能够满足我轻度越野的需求。说了这么多,还是先来看看我的爱车吧。福特车标。LED前大灯进行了熏黑的处理,看起来更加运动下方的雾灯同样也是采用的LED灯源这样看还有点小保时捷的味道在里面,哈哈侧面看锐际设计是很简洁的设计风格,上扬的腰线营造了俯冲的姿态,下一秒就要冲出去似的。来一些尾部特写,欣赏欣赏。在我的日常使用过程中,只要舍得给油,推背感分分钟就来。锐际的内饰设计是偏向于简洁风格的,没有太多的物理按键。12.3英寸的中控屏幕搭载的是SYNC+智行信息娱乐系统在操控方面锐际的表现可圈可点,它的体内同样也流动着福特的运动基因。指向精准,方向盘轻轻一动便能感受到车身的摆动。而且锐际的转向力度很轻,我家媳妇上手开也完全没有问题。五种驾驶模式可以随意选择,在城市里我一般选择标准模式行驶,就已经够用。触感也还不错8AT的变速箱表现也不错,在我使用的大部分时间里它都维持着运转平顺的状态,最后晒个钥匙 查看详情>>
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