避震感受
- 唐DM 升级FSD可变阻尼避震及使用感受时光飞逝,转眼间唐DM到家已经将近三年,陪着我们全家去过很多地方,东北,内蒙,山西,山东,江苏......总里程也将近5万了,除了换过两只前避震外,从没遇到其他问题,也难怪车友们调侃:你买到了假的比亚迪。车是好车,但避震是短板,细碎弹跳太多-速度稍快过坎(减速带)的候就有多余弹跳,给人感受很不好。猜想可能因为两套动力系统的原因吧,空间有限?再加上成本考虑?唐DM的体重加上麦弗逊悬挂导致的多余颠簸应该算是先天性弊端了,要想彻底提升,估计得上空悬,但是成本高,维修也贵,空间也有限...思量再三,还是决定先换轮胎吧,考虑到大鲍鱼的尺寸,还是决定用原厂的20寸轮毂+2755020的米其林,这个组合可以最大限度的让轮胎外径差保持在最小范围,同时,侧壁厚度最大限度增高,上马路牙子,走点烂路什么的就毫无压力了。感受:这个组合的轮胎外径比原车22寸轮胎偏大1.6%,处于合理范围之内,还是可以换的,120km/h左右时速下比标准块2km/h,基本上高速跑118km/h,GPS显示120km/h。但是这套组合的优缺点同样明显:1.舒适度有明显改善,遇到小区内减速带,以30km/h的速度通过,二次颠簸轻微到几乎感受不到。2.缺点同样明显:转弯或是变道侧倾非常明显,以至于孩子上车后半小时内必晕,一小时内必吐。我开车也不猛,但孩子总晕车,这么下去也不是法子,于是,换回22寸并且换FSD的想法便提上日程。手机里不太爱存照片,所以更换20寸轮胎的照片也就没有留下,只能给大家贴张图,供车友们参考吧。巧了,整好群里大佬帮忙争取到了非常有竞争力的价格,换就对了!当然,换归还换,前期作业还是要预习的:FSD是通过什么原理,改善了哪些问题?换过之后的心理预期是什么?工作原理:FSD自适应减震系统利用FSD阀对减震筒内油流进行控制,根据当前路面,减震筒会自动调节自身软硬程度,路况较好震动频率低时,减震筒阻尼相对偏大,让汽车在驾驶时更稳定,操控性更强;在震动频率颠簸高的颠簸路面,减震器“变软”,使减震筒发挥吸收路面冲击的作用,让车内人员拥有舒适的驾驶体验。主要改善:1.连续颠簸的驾驶感受(过高速连续警示带的时候那个颠,感觉就要飞起来了…)2.侧向支撑改善,一定程度上防止乘客晕车,这一点是说到我心坎儿里了。换的过程比较长,闲来无事,到处逛逛,新装修完感觉是好很多,完全没有之前路边修车摊的感觉了换完之后还得做四轮定位和转向升级...大约1000公里后的使用感受:1.高速公路上的连续警示带–原车避震过连续高速警示带会有特别生硬的,连续的颠簸,感觉像是要跳起来,换FSD之后明显感觉对于颠簸的过滤好很多,明显感觉柔软很多,完全没有那种要跳起来的感觉。2.高速公路上的路桥连接处–没换FSD之前,高速过路桥连接处会有特别生硬的颠簸;换了之后虽然仍有颠簸,但感觉温柔了很多。3.高速公路匝道的侧倾支撑–侧倾支撑的改善异常明显:没换FSD之前,在弯度比较大的高速匝道上40,km/h必然有明显侧倾;换FSD之后以50km/h的速度过同样的弯道毫无压力。4.小区内的减速带–有改善,但不是很明显。对于这种连续警示带,明显感觉颠簸的程度柔和了很多。1.FSD对于车辆转弯的侧向支撑改善非常明显,甚至可以说是惊喜。2.持续颠簸路面的改善明显好很多,使颠簸变得柔和了很多,不像那种生硬的要跳起来的感觉。3.对于单一的减速带改善有效果,但是总体来说不明显。因为之前换275的胎舒适性有所提升,但侧向支撑非常差,所以一直想试试275的胎配FSD是否能达到理想的舒适性+操控改善,但中间出了点小插曲,导致先换回22寸胎在前,换FSD减震在后了,以至于中的理想搭配没能如愿…再找机会吧,也期待车友们是否有这个搭配,和大家分享一下,谢谢。最后,忽然想起车友们对比亚迪调侃:如果没有异响,没有这样那样的小毛病,那么你很可能买到了假的比亚迪,”如果国货都能如此被大家“调侃”,倒也能从侧面说明我们国家的各个方面都在向好发展,记得前几天看到一个新闻,唐EV出口挪威,也许,中国制造有一天会成为我们的名片,让我们总有一天能重回世界之巅,如“大唐”般盛世?这个目标太远大,就让我们从近处着眼,且从唐EV看看-从大唐到世界的距离吧!就到这儿吧。 查看详情>>
- 唐DM 升级FSD可变阻尼避震及使用感受时光飞逝,转眼间唐DM到家已经将近三年,陪着我们全家去过很多地方,东北,内蒙,山西,山东,江苏......总里程也将近5万了,除了换过两只前避震外,从没遇到其他问题,也难怪车友们调侃:你买到了假的比亚迪。车是好车,但避震是短板,细碎弹跳太多-速度稍快过坎(减速带)的候就有多余弹跳,给人感受很不好。猜想可能因为两套动力系统的原因吧,空间有限?再加上成本考虑?唐DM的体重加上麦弗逊悬挂导致的多余颠簸应该算是先天性弊端了,要想彻底提升,估计得上空悬,但是成本高,维修也贵,空间也有限...思量再三,还是决定先换轮胎吧,考虑到大鲍鱼的尺寸,还是决定用原厂的20寸轮毂+2755020的米其林,这个组合可以最大限度的让轮胎外径差保持在最小范围,同时,侧壁厚度最大限度增高,上马路牙子,走点烂路什么的就毫无压力了。感受:这个组合的轮胎外径比原车22寸轮胎偏大1.6%,处于合理范围之内,还是可以换的,120km/h左右时速下比标准块2km/h,基本上高速跑118km/h,GPS显示120km/h。但是这套组合的优缺点同样明显:1.舒适度有明显改善,遇到小区内减速带,以30km/h的速度通过,二次颠簸轻微到几乎感受不到。2.缺点同样明显:转弯或是变道侧倾非常明显,以至于孩子上车后半小时内必晕,一小时内必吐。我开车也不猛,但孩子总晕车,这么下去也不是法子,于是,换回22寸并且换FSD的想法便提上日程。手机里不太爱存照片,所以更换20寸轮胎的照片也就没有留下,只能给大家贴张图,供车友们参考吧。巧了,整好群里大佬帮忙争取到了非常有竞争力的价格,换就对了!当然,换归还换,前期作业还是要预习的:FSD是通过什么原理,改善了哪些问题?换过之后的心理预期是什么?工作原理:FSD自适应减震系统利用FSD阀对减震筒内油流进行控制,根据当前路面,减震筒会自动调节自身软硬程度,路况较好震动频率低时,减震筒阻尼相对偏大,让汽车在驾驶时更稳定,操控性更强;在震动频率颠簸高的颠簸路面,减震器“变软”,使减震筒发挥吸收路面冲击的作用,让车内人员拥有舒适的驾驶体验。主要改善:1.连续颠簸的驾驶感受(过高速连续警示带的时候那个颠,感觉就要飞起来了…)2.侧向支撑改善,一定程度上防止乘客晕车,这一点是说到我心坎儿里了。换的过程比较长,闲来无事,到处逛逛,新装修完感觉是好很多,完全没有之前路边修车摊的感觉了换完之后还得做四轮定位和转向升级...大约1000公里后的使用感受:1.高速公路上的连续警示带–原车避震过连续高速警示带会有特别生硬的,连续的颠簸,感觉像是要跳起来,换FSD之后明显感觉对于颠簸的过滤好很多,明显感觉柔软很多,完全没有那种要跳起来的感觉。2.高速公路上的路桥连接处–没换FSD之前,高速过路桥连接处会有特别生硬的颠簸;换了之后虽然仍有颠簸,但感觉温柔了很多。3.高速公路匝道的侧倾支撑–侧倾支撑的改善异常明显:没换FSD之前,在弯度比较大的高速匝道上40,km/h必然有明显侧倾;换FSD之后以50km/h的速度过同样的弯道毫无压力。4.小区内的减速带–有改善,但不是很明显。对于这种连续警示带,明显感觉颠簸的程度柔和了很多。1.FSD对于车辆转弯的侧向支撑改善非常明显,甚至可以说是惊喜。2.持续颠簸路面的改善明显好很多,使颠簸变得柔和了很多,不像那种生硬的要跳起来的感觉。3.对于单一的减速带改善有效果,但是总体来说不明显。因为之前换275的胎舒适性有所提升,但侧向支撑非常差,所以一直想试试275的胎配FSD是否能达到理想的舒适性+操控改善,但中间出了点小插曲,导致先换回22寸胎在前,换FSD减震在后了,以至于中的理想搭配没能如愿…再找机会吧,也期待车友们是否有这个搭配,和大家分享一下,谢谢。最后,忽然想起车友们对比亚迪调侃:如果没有异响,没有这样那样的小毛病,那么你很可能买到了假的比亚迪,”如果国货都能如此被大家“调侃”,倒也能从侧面说明我们国家的各个方面都在向好发展,记得前几天看到一个新闻,唐EV出口挪威,也许,中国制造有一天会成为我们的名片,让我们总有一天能重回世界之巅,如“大唐”般盛世?这个目标太远大,就让我们从近处着眼,且从唐EV看看-从大唐到世界的距离吧!就到这儿吧。 查看详情>>
- 换Tein enduraPro plus避震感受19年短暂使用过Teinfz后恢复了原厂,一直在选择避震,二手看了太多,都不中意,最终下决心买了新的TeinenduraProplus,为了避免安装问题还有原车避震已经6年不想再拆散了,直接找裸王配齐新塔顶,安装完毕后发过来,也就有了下图上午拿到,中午没吃饭赶在午休间隙,找个理由去安装,这绿油油的就是看着舒服。仔细核对前后,左右就是它了,上。安装过程中的小插曲,在拆左前轮时发现右前轮abs的螺丝没拧,幸发现了,因为拆后面有防倾杆的存在我要帮助压撬棍就没拍了。安装完毕后高度前2后1,阻尼前8后10,开起步抬头消失,刹车点头轻微了,侧倾减小了,车更安静了,这个安静我也说不上来,也许是高级感了?哪天拿噪音器测试一下了,初步体会就这么多,感谢大家耐心看完 查看详情>>
- 出mp避震配艾巴赫黑簧,附利用感受如图,过年的时候买的,直到4月份才装,全新的mp桶芯,配的艾巴赫黑簧,5月就换车了,平时就接娃上下学,相当可以,总共就开了一千公里左右,一天开40公里,这个搭配很适合,高度前后两指,通过性和外观都很合适。慢速很q,滤震不错,快速路感很强。支撑也相当到位,过湾信心十足。比起原厂红簧那死硬死硬,这样搭配真的挺舒服。现在3500出包邮,东西在东莞,欢迎自提,或者安排在沙田朋友店里安装,费用自理, 查看详情>>
避震热门推荐