此次赛事角逐的项目包括：杆位奖、最佳操控奖、直线加速奖、最佳电能转化奖、最佳充电效能奖和耐久王奖项等6个场地竞赛项目（分组别），以及最佳外观设计奖、最佳科技奖、最佳人气奖、最佳续航里程奖和媒体推荐车型大奖等5个车型评选项目。
这其中取赛事总冠军的是上汽大众，他们的参赛车型为ID.3，得益于长轴距与短前后悬、电池安全、整车验证、制造工艺等方面高标准，让其在各方面都表现得稳健可靠，获得小型组最佳操控奖、直线加速奖、耐久王等奖项，斩获最终MVP。
而中型组的最佳操控奖则是北京汽车，此次他们的主要参赛车型为北京EU5 PLUS，搭载的是宁德时代三元锂电池，提供416和501km两个续航版本。
除此之外，奇瑞汽车、东风纳米、几何汽车、一汽奔腾、哪吒汽车都在各自组别获得相应的奖项。
在功能性奖项方面，哪吒汽车获得最佳充电效能奖，东风纳米获得最佳电能转化奖。
值得注意的是，参赛车型不只是乘用车，还首次引入的商用车，角逐的项目包括：最佳操控奖（绿电\绿氢）、泊车大师奖（绿电\绿氢）、282型耐力赛（绿电）、350型耐力赛（绿电）和绿氢6×4组、绿氢4×2组等8个场地竞赛奖项。充换电重卡安全推荐车型奖（绿电）、最佳节能商用车大奖（绿电）、媒体推荐商用车车型奖（绿电\绿氢）、最佳新能源商用车大奖（绿氢）、最具人气新能源商用车大奖（绿氢）等6个评选奖项。
这一系列子比赛项目，囊括了真实用车场景中的主要环节，直观地向业界和消费者展现产品的特性。
写在最后：
汽车赛事其实我们也看了不少，F1、勒芒、WTCC，每一项都让人热血沸腾，这类赛事对于普通老百姓而言，真的太遥远。而像“中国新能源汽车耐力赛”这样直接拿原厂量产车比赛，车型还涵盖到商用车组别，竞技项目贴合现实用车环境，可以说是真正面向消费者的赛事。且在四个月后2023中国新能源汽车耐力赛（武汉站）将于10月份在武汉开赛，持续践行推动中国新能源汽车的技术创新、加速新能源汽车应用的普及推广，助力中国新能源汽车品牌向上的赛事使命！
附录1：乘用车组各大奖项得主：
最佳外观设计奖：轿车组——哪吒汽车、SUV组——飞凡汽车
最佳科技奖：一汽奔腾、上汽大众
最佳人气奖：轿车组——北京汽车、SUV组——奇瑞汽车
最佳续航兑现率奖——几何汽车
媒体推荐车型大奖：轿车组——北京汽车、SUV组——东风纳米
杆位奖——哪吒汽车
最佳操控奖：小型组——上汽大众、中型组——北京汽车
直线加速奖：
纯电小型组——上汽大众
纯电中型组——哪吒汽车
混动中型组——奇瑞汽车
最佳电能转化奖——东风纳米
最佳充电效能奖——哪吒汽车
耐久王：
纯电小型车组轿车——上汽大众
纯电小型车组SUV——东风纳米
纯电中型车组轿车——几何汽车
纯电中型车组MPV——一汽奔腾
混动中型车组SUV——奇瑞汽车
赛事总冠军（纯电组）：上汽大众
附录2：乘用车组各大奖项得主：
【绿电组】
绿电组6×4车型最佳操控奖：中国重汽