第四名的长安CS75 PLUS，5月销量为21720辆。坦白说，从营销角度来看，CS75 PLUS仅仅是凭借一套动力纯燃油的组合，在如今新能源产品纵横的市场上，还能拿到2万左右的月销成绩，已经是个很不错的表现了。若比起同价位的燃油车哈弗H6、吉利博越等，CS75 PLUS还是有更高的关注度。
值得一提的是，随着智电iDD的全家桶覆盖，CS75 PLUS也开始打开新能源的市场，从目前公布的数据来看，CS75 PLUS智电iDD的实力也不容小觑，官方公布的最低综合油耗可达1.46L/100km，有利于降低用车成本。
虽说比起其他竞品对手，CS75 PLUS智电iDD入局还是晚了一些，但起码消费者又多了一种选择，所以，CS75 PLUS的重头戏也将在下半年上演。
埃安AION Y
6月销量20583辆
至于埃安AION Y，自从打开B端市场以来，每个月总销量也一直在上升，6月销量为20583辆，算得到用户的高度认可度。如果仅仅是作为日常代步通勤使用，AION Y是非常合适。
当然，除了受到普通消费者的追捧之外，AION Y后排宽敞的空间、以及高续航的产品亮点，让它在B端市场也是得到不少网约车司机的选择。所以，不可否认的是，这较高销量数据有一部分是网约车司机贡献的。
东风本田CR-V
6月销量17705辆
作为SUV市场里的“常青树”，东风本田CR-V也发挥出稳健的输出，6月销量达到17705辆。在经过全新换代后，新款CR-V同样有着足够强的竞争力，同时，从6月的销量数据也不难发现，CR-V的销量成绩在合资车型仍旧是最为突出的那一位，继续稳坐在合资车型中的销冠位置。
此外，消费者期待已久的油电混动版本CR-V e:HEV也完全了上市使命，搭载的第四代i-MMD双电机混动系统，采用电驱为主、燃油为辅的模式，拥有接近纯电车的静谧性、平顺性，大大提升整车传动效率，动力更为澎湃。而且，CR-V e:HEV最大一个卖点还是它的燃油经济性表现，百公里油耗基本都在4.0升左右，燃油经济性远超纯燃油车。所以说，在混动界中本田依旧是老大哥，i-MMD混动系统从未被市场竞争对手所超越。