动力方面的表现，官方表示其所搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。对于纯电动版，其将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。动力方面，新车将一台VGA六合一电机，最大功率为155kW的永磁同步电机。
荣威品牌曾经在入门级汽车市场有着不错的影响力，如今新能源转型也带来了全新的产品，荣威D7或许能够承载荣威品牌转型的重任，造型设计和续航表现都值得期待，不过产品更需要经过市场的检验。