作为汽车行业最具权威的安全测试机构之一，Euro NCAP拥有严苛而全面的测试标准。而相较于之前使用的2020版，E-NCAP 2023版新规更加细致、严格，比如在主动安全方面新增了100余项主动安全场景，包括道路目标类型新增摩托车，大幅提升道路交通场景的复杂程度；在被动安全方面，将柱碰远端乘员保护升级为必测项目，增加水淹试验和骑行者保护范围，并提高了结构兼容性、假⼈伤害值等项目的评判标准。
因此，E-NCAP官方对于蔚来的评价是最为直接的肯定和认可：“蔚来在E-NCAP最新更新的2023年安全测试中设定了更高的标准。”
ET5在本次测试中的乘客安全、⼉童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分为96%、85%、83%、81%。其中，针对成人乘员测试项目中的侧面可变形壁障、侧面柱碰两项测试都获得满分。
Euro NCAP点评：
ET5的乘客舱在碰撞中保持稳定，能够为不同身材、不同坐姿的乘员提供同等级别的保护，确保所有关键身体区域的安全。在侧面可变形壁障、侧面柱碰中，ET5为乘员所有关键身体区域提供了良好的保护，获得最高分。在侧面碰撞中，ET5拥有⼀项可减轻乘员伤害的保护措施，即FCA远端中间气囊，该措施在测试中表现良好。在正面偏移和侧面壁障测试中，两个⼉童假⼈的所有关键身体部位都得到了良好的保护，ET5在此部分评估中得分最高。
而EL7在本次测试中的乘客安全、⼉童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分为93%、85%、80%、79%。在车内乘员保护的四项整车碰撞试验中，EL7的正面刚性、侧面可变形壁障、侧面柱碰三项测试都获得满分。
Euro NCAP点评：
EL7的乘客舱在碰撞中保持稳定，能够为不同身材、不同坐姿的乘员提供同等级别的保护 ，确保所有关键身体区域的安全。在正面刚性、侧面可变形壁障、侧面柱碰中，所有乘员的所有关键身体部位都得到了良好的保护，获得最高分。在侧面碰撞中，EL7拥有⼀项可减轻乘员伤害的保护措施，即FCA远端中间气囊，该措施在测试中表现良好。在正面偏移和侧面壁障测试中，两个儿童假⼈的所有关键身体部位都得到了良好的保护，EL7在此部分评估中得分最高。
在其他方面，无论ET5还是EL7，都能够在碰撞后施加刹车以避免⼆次碰撞。此外，如果车辆落入水中，两款车均能够在足够长的时间里确保门窗功能正常，以便乘员逃生。
两款车的自动紧急制动系统（AEB）对其他车辆和道路使用者的反应测试中表现良好，该系统在对行⼈、自行车、摩托车的反应测试中都表现出良好或充分的性能。