2016年长城汽车销量突破百万辆，其中哈弗 SUV 贡献近九成，这是长城汽车发展过程中一个重要的里程碑。作为一个中国品牌，哈弗 SUV 从零起步，历经十年时间就做到了年销百万辆的规模，这是中国汽车行业的一个奇迹。哈弗的成功，源于十年如一日对 SUV 的坚持。当别人都在产品品类上“做加法”的时候，长城一直在“做减法”。十多年来，长城汽车坚持只做 SUV，做最专业的 SUV。结果是：哈弗连续 14 年蝉联中国SUV 销量冠军，而且在各个细分市场都做到了第一。2016 年，哈弗 H6 年销 58 万辆， 排名全球 SUV 单品销量第四。聚焦始终是哈弗的核心战略，SUV 不做到全球第一，不考虑推出汽车产品。WEY 品牌推出之后，不仅每年销售 10 万辆以上，还带动了哈弗进一步上量，成为绝对领导者。为此，到 2020 年，长城汽车计划投入 300 亿元，打造全球化的研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面，形成领先优势；同时，拓展新能源产品线，以插电混动和电动为主，向消费者提供真正安全的新能源 SUV 产品。面对各个车企都在推出 SUV 的现象，魏建军认为，SUV 绝对不是那些简单地把轿车或 MPV 加高底盘，进行衍生的产品，而是要有更高的专业性和技术性门槛。特别是对于SUV 的安全性能，哈弗已经投入了更多研发资源，在同类 SUV 产品中建立了安全性能方面绝对的领先优势。在产品研发阶段，长城汽车采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系。例如，特有的 3DP车身，高强度钢使用率，都超过部分豪华品牌；结构耐撞性，达到了美国最新的安全评价标准。
魏建军认为，自动驾驶将是交通安全的一次革命，自动驾驶系统将取代人类，成为车辆的主要控制者。为此，长城汽车采用北美、印度、中国三地协同开发的模式，开发了被命名为“i-pilot”的哈弗自动驾驶系统。已经达到美国高速公路安全管理局第三级别性能标准的系统目前正在进行路试，有望在 2020 年后投产。