三：车辆全程在奇瑞4S店保养，保养周期详见各车型使用说明书；
四：易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。
这样一来，凡是在2022年（包含）以前购买奇瑞系车型的用户，还是需要按照当时购买车辆时的政策来享受售后权益，而且即使是政策宣布以后，二手车市场上购买的奇瑞集团车型都无法体验整车终身质保的权益。
但至少，奇瑞集团敢于宣布执行这一政策，多少是有些魄力在里面的。
与经销商共赢
事实上，早在2021年2月份，奇瑞就官宣了全系车型发动机终身质保政策。虽然当时这项权益只适用于奇瑞这一个品牌，但其中包括了在售车型和后续上市的所有车型。
彼时，敢做出这样承诺的传统车企在当时也可以称得上凤毛麟角，即便是风头正盛的造车新势力也只是为了占据一席之地才不得不承诺三电终身质保。
这样来看，奇瑞集团也是中国主流自主汽车品牌中，首个推行“全品牌全系车型整车终身质保”的企业。
当然，在笔者看来奇瑞还是有许多小心思在里面的。
要知道，终身质保附加条款中一般都会要求车主按照厂家规定的保养周期，在授权的经销商处进行车辆的保养和维修服务，而外界的质疑往往聚焦于此。
必须承认，4S店的售后收费往往高于市场上普通的汽修店。
消费者若想在这一政策中受利，则必须在车辆的使用全周期里，任何维修、保养都需要在厂家合作的经销商店进行。
奇瑞这一操作，虽然看上去投入了巨大的资源成本，但实际上，合作的经销商却可以得到更多的保养项目收入。