捷达VS7的配置太简陋了，以次、低配车型为例，这两款车只有两个安全气囊，倒车影像、导航等车机功能也均没有，包括座椅也是织物的，车内的做工用料也十分的廉价，基本上都是硬质塑料。这样的配置和做工用料放在十年前的合资上没什么问题，因为当时的国产车还比较式微，这个价位的合资车都这样，但是到了今天，看看这个价位的国产车，没有对比就没有伤害。
更何况，现在的消费者钱包都鼓了，即便是现在没钱，贷款买车也比较方便，因此买车也更有追求，坐进车内一看这做工用料，直接就把捷达VS7pass掉了，
核心竞争力不足
与其说捷达VS7的核心竞争力不足，不如说竞品车型太多、太优秀了，从消费者的角度出发，之所以花更多的预算选择大众、丰田等合资，就是因为它们拥有品牌光环。但是捷达作为一个全新的品牌，有什么光环呢？你又没有品牌光环，性价比又不如国产车，我为什么不选择动力更强、颜值更高、做工用料更高端、配置更丰富的国产车呢？
而且现在国产车的口碑越来越好了，品牌力也直线上升，像是哈弗H6、博越L、星越、长安CS75PLUS、瑞虎8等车型，口碑并不是大众探岳、丰田荣放差，捷达VS7是品牌力不如国产车、产品力也不如、质量品控更不如，拿什么与同价位的国产SUV比，没法比，没那个能力知道吧！
总而言之，捷达VS7是一款经不起仔细观察和推敲的SUV，背靠大众的品牌背书，这款车的三大件确实都是大众的技术，不仔细看这款车确实比大众探岳值得入手。但是仔细斟酌一下它的配置、做工用料，你就会发现这款车难尽人意，毕竟，这个价位可供的优秀选择实在是太多了，国内消费者也不是傻子，什么对自己最有利还是能够分得清楚。