但是新款奔驰AMG GT的产品定位我个人不是很认同，品牌给它的定位是跑车，目前在售的车型版本中有软顶敞篷，也有硬顶敞篷，而我个人感觉它更像是一台轿跑车型。因为跑车的结构特征很明显，那就是体量不大，并且车身姿态很低，带有一种扁平化效果，同时车身也在尽可能压缩重量，碳纤维材质更是频繁使用。19款和21款车型符合这些特征，但以上这些特征在新款奔驰AMG GT身上并不是很明显，它所营造出的视觉效果却比较厚重。
新款车型的前脸结构布局比较饱和，这也使得该车型的视觉焦点略微分散，因此前脸位置的垂直面会很明显。即使这款车型的前脸大部分都是进气口，但它的格栅和下方以及车腮的气道之间有着较为粗壮的分界线，将这几处区域隔开。它的中网采用了竖向的装饰条，车腮气道则是横向装饰条，因此在视觉上做出了区分。前大灯则布局在了格栅两侧，将前脸的四角全部占满，平衡着前脸布局，但也营造出了典型的轿跑车型前脸设计风格。
而它的车侧线条偏向于柔滑，车头虽然比较长，但是没有明显的棱角感，而它的车顶位置也是圆滑的溜背式下滑姿态，这同样也是轿跑车型比较典型的设计特征。如果说两门版因为4541的车长尺寸可以弱化车体的修长效果，那么22款和23款四座版本已经达到5054毫米的车长显然已经超过了常规跑车的结构比例，并且19款和21款的车高尺寸是1287毫米，配合两门版的车长，会带有一些跑车的低趴感，而22款和23款的车高尺寸有1460毫米，基本和一辆轿跑的车身比例没什么区别。