众所周知，大众集团拥有着上百年的造车底蕴，在全球的销量排行中长期处于前列，深得广大用户喜爱，而一汽-大众在国内销量排行中也是长期处于行业领先地位。2022年一汽-大众全品牌累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车），大众品牌累计销量1,041,077辆，同比增长5.3%，持续领跑合资市场。
在近年还有几件不容忽视的事情：它是首先大规模将小排量涡轮增压发动机应用到民用车型的车企；是首先将双离合变速箱广泛应用的车企；其推出的MQB平台大大的加强了各车型的零部件通用率从而大幅降低造车成本，使新车型的推出周期大大缩短……新技术的应用，让一汽-大众的车型在品质、动力、性价比等方面在合资车企里面居于领跑地位，取得骄人的销量业绩是意料之中的事情。
百年造车底蕴的技术积累，不是造车新势力可以通过某些噱头就可以超越的。因为造车本身不是零部件的简单整合，同样的零部件，不同的车企所造出的车辆的性能也会有巨大的差距，比如动力系统的匹配、底盘的调校、NVH优化……等等。
虽然电动汽车的传动结构比燃油车相对简单，但是在底盘调校、品牌和设计创意的传承上，造车新势力还是有很大差距的。这些都是传统车企向电动化数智化转型时的得天独厚的优势。一汽-大众ID. CROZZ家族的成功就是例子。
一汽-大众ID. CROZZ为什么会得到消费者认可？
一汽-大众ID. CROZZ家族能在不到2年的时间里就实现了10万辆的跨越（这个销量是判断一款车是否成熟的重要指标），并且还在稳步提高，我认为有以下因素：