就拿一直以来，傲气凌人的汉兰达这款车型吧，可以说是中国人终于不惯着它了，一月份的销量4799台，拉通来看，前二十名都登不上去，汉兰达的产品力放在几年前确实很有吸引力，七座、空间大、保值率高，很难找到其竞争对手，以至于第四代汉兰达上市之初，加价3万提车的情况都被消费者默许。
现在的中国自主品牌在配置、用料、空间等方面的优势也是日系竞品难以匹敌的，所以在自主品牌强势崛起大背景下，日系车销量下滑也是在所难免。随着自主品牌在新能源领域的崛起，如果日系车依然固执于所谓的“机械素质”，未来的日子将更不会好过。