车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568/1840/1611毫米，轴距为2655毫米，三围数据在同级车中占有一定优势，完全能够满足您的日常家用需求，尤其是后排的腿部空间较为宽裕，接近纯平的后排地板也算是个加分项。方正的后备箱空间实用性还可以，放倒后排座椅后基本能接近于纯平，同时也进一步拓展了储物能力，不过连顶配都没有配备电动尾门就有点说不过去了吧。
熟悉本田的朋友都了解，国内的1.5T和2.0L混动都是本田的常用动力，ZR-V致在依然搭载与型格一样的1.5T发动机，最大功率134千瓦（182马力）；峰值扭矩240牛·米，与之匹配的是一套CVT变速箱。e：HEV版本将搭载第四代i-MMD混动系统，全系标配2.0L发动机+电动机组合，其中发动机最大功率105千瓦（143马力）；最大扭矩182牛·米。根据官方透露，中低配百公里油耗仅需5.13升，中高配车型百公里油耗为5.26升，油耗表现还是比较令人满意的。
2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV混动版正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为17.99万~22.89万元。造型方面，混动版与燃油版在细节上略有差异，进气格栅并没有采用“新能源标签”的封闭样式，而是将燃油版的蜂窝状改为竖置式格栅，同时两侧雾灯开口也变得更小。相比车头，尾部基本与燃油版保持一致，只能通过专属的本田混动LOGO以及下方的e：HEV标识彰显其新能源身份，此外，轮圈、外后视镜等大量黑化处理也使新车更加有运动感。通过配置分析，郝哥觉得次低配领先版的性价比最高，官方指导价19.49万元。
近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，目前2022款广汽本田ZR-V致在（燃油版）直降2万元左右，不过新增的2023款科技版和全系混动版暂无优惠。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选中配1.5T豪华版，相比最低配的1.5T精英版虽然预算增加了2万元，但却能换来具备L2级别的驾驶辅助功能，非常适合新车朋友们。此外，像可开启全景天窗、无钥匙进入、后排出风口等常用且实用的配置也一应俱全，仪表盘也由7英寸升级为了10.2英寸。最关键的是，优惠2万元后相比之前的最低配还要便宜，15.89万元的裸车价对于这个级别来说还是比较合适的。
通过定位和售价区间综合对比，新车的主要竞争对手将锁定为上汽大众途岳、东风日产逍客以及广汽丰田锋兰达等主流紧凑型SUV，相比竞品，ZR-V致在在动力参数和车身尺寸这两项国人最看重的部分都具有一定优势，更丰富均衡的配置也提升了不少竞争力。郝哥认为或许它最大的竞争对手将是性价比更高且尺寸更大的自主品牌，毕竟随着国产车的口碑越来越被消费者认可，同级别产品的选择性也越来越丰富，广汽本田ZR-V致在的压力应该还是不小的，那么如果是您会选择谁呢？