这是由于车载激光雷达的功率往往比较低，车载电力系统并不适合驱动大功率的激光设备，而且在国际上对于激光设备也有一套非常明确的分级标准。
Class I：1类激光，功率小于0.4mW，不会对人体皮肤、眼睛等造成伤害，是“不许特别管理”的安全激光。
Class II：2类激光，功率大于0.4mW但小于1mW，人眼可以看见这种激光，但在受到激光刺激人自动闭合眼睛之前，激光照射量不会超过安全范围，因此也相对安全，但需要注意避免照射到人眼。
Class III：3类激光，功率范围达到1mW至500mW，直接照射眼睛会导致伤害，因此需要谨慎使用且一定不能照射眼睛。这种级别的激光大多用于激光笔、扫描仪、演唱会上使用的激光秀设备等。
Class IV：4类激光，高输出激光，这种激光等级最高，功率也最大，不仅有可能伤害人眼，只要功率足够大，甚至还能进行材料切割、加工等，日常生活中一般较少能接触到。
目前，在汽车身上搭载的用于为自动驾驶或高阶驾驶辅助系统采集环境数据的激光雷达基本都属于1类激光设备，也就是功率最小，不会对人眼造成伤害的安全设备。
可是，无论是哪种激光，哪怕它的功率很小，如果长时间照射，始终是存在一定风险的，尤其是905nm波长的激光设备；对于眼睛比较脆弱的婴幼儿，他们往往不会主动转移视线，甚至会盯着眼前的激光雷达长时间看，这样就会导致风险。
因此，大家在带孩子出门的时候还是尽量避免孩子长时间观察汽车的激光雷达，这就是最稳妥的办法了。
但总的来说，大家是不必担心眼睛会在被激光雷达照射之后受伤的，而国际上也暂未出现因汽车激光雷达照射而导致失明、视力受损的案例报道。
不过，因激光雷达照射导致相机损坏的消息倒是有不少。
教授接触到的最早案例是在2019年的CES展会上，一位记者用相机拍摄某厂商的激光雷达产品时相机CMOS损坏，后来厂家表示愿意为这位记者购买新的相机。
而最近的例子当属早前网上传得火热的蔚来激光雷达烧坏小米手机相机传感器的视频。
由于相机里的CMOS传感器能够接收的光线波长比人眼广得多，而且由于需要经过镜头聚焦，且没有晶状体等器官保护，激光会直接照射到传感器上，很容易导致传感器受损。
不过幸运的是，车载激光传感器功率低，发射的激光在一定距离之外就会出现较明显的衰减，只需要避免近距离特写拍摄正在工作的激光雷达，那么相机在激光雷达面前也是相对安全的。