值得一提的是，梅赛德斯-迈巴赫S 580e是迈巴赫品牌首款插电式混动车型，同时也是迈巴赫作为一家百年豪华品牌首次迈进电气化的开端。而这款车，被外媒评为能够在舒适与优雅当中取得了平衡，是一款无与伦比的插电混动豪华轿车。那么新车到底如何，咱们接着往下看。
不可否认的是，梅赛德斯-迈巴赫S 580e作为一款“带电”的产物，新车大致外形确实有着浓厚的梅赛德斯-奔驰S的味道，但持有更高端的迈巴赫身份，在外观上仍旧保持着高端品牌的那份雅态，并且在细节当中凸显出插混的身份。
首先第一眼看到梅赛德斯-迈巴赫S 580e的外观，就能感受到它就是一款从设计到制造都是往奢华的方向发展。
新车的前脸采用梅赛德斯-迈巴赫全新的设计语言，大尺寸的直瀑式中网设计便是它最大特点，相较于奔驰S级的那种粗壮的横向格栅造型，有着更为厚重的气场在内，端庄而优雅。
此外，下包围两侧独立的进气口造型设计宽大而又深邃，外部轮廓并辅以粗壮的镀铬饰条点缀，高端气息油然而生。用最简单的设计，博得你的一个回眸，这是十分考验设计师功底的。
能把镀铬元素玩明白的车型并不多，我想迈巴赫是会其一，并且是它最具标志性的设计元素。就如，新车的B柱位置采用了质感满满的亮面镀铬饰条设计，就如GUCCI包包上的红绿相间的条纹元素，象征着奢华。
但别忘了梅赛德斯-迈巴赫S 580e是一款插电混动车型，因此，在左后方处带有充电口设计，并且在充电口处添加了蓝色的元素进行点缀，以此来辨识新车的混动身份。
来到车尾，新车的后尾灯则采用三角造型设计，内部带有细长的LED灯组排列，点亮后颇具辨识度。虽然梅赛德斯-迈巴赫S 580e为插电混动车型，并没有采用主流的隐藏式排气布局，仍旧沿用双边共双出的设计，并辅以镀铬饰条进行点缀，彰显出高级感。
新车的内饰方面，大体布局是熟悉的全新一代奔S级的内饰设计，配备三幅式多功能方向盘、裸眼3D液晶仪表盘、12.8英寸OLED中控液晶触控屏幕、AR-HUD增强现实AR抬头显示等等，是一种年轻而富有科技感的内饰布局。
不过作为迈巴赫版本的插电混动的车型，新车的内饰设计还是会存在些许不同，比如，中控面板以及方向盘外圈采用带有木质纹路的饰板进行点缀，与极具现代化气息的内饰布局形成一定的反差，或许设计师是为了平衡一下过于年轻的内饰氛围而采用这样的做法，毕竟该级别的车型所面向的用户会稍微追求沉稳一些的设计。
此外，座椅方面自然会采用高品质的真皮材质进行覆盖，并带有精致的菱形纹路进行点缀，后排自然也会采用独立的航空座椅，并配有多向调节、座椅加热/通风/按摩等功能，确保乘坐的舒适性。
大家别看这套内饰布局简单直白，它曾获得过2021沃德十佳内饰评选，真正称得上是内外兼修的豪华！
动力方面，梅赛德斯-迈巴赫S 580e搭载一套由3.0升直列六缸发动机+驱动电机所组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率为270kW（367马力），综合输出功率则为375kW（510马力），综合扭矩为750N·m，与之匹配的是9AT变速箱，零百加速时间为5.1秒。
根据这套动力搭配的搭配以及动力参数来看，新车所搭载的这套插电混动系统与奔驰S 580e是基本一致的，因此参考它的数据来看，新车将会配备能量密度为28.6kWh的锂电池组，WLTP工况下最大续航里程可达64英里（约103公里），相较于奥迪A8 60 TFSle quattro（纯电29英里）和宝马745Le xDrive（纯电36英里），在续航方面会更具优势。