车主甘愿成为“死忠粉”，说到底，源于品牌创造出独特的价值魅力，让用户痴迷和追崇。以本田为例，VTEC技术，i-MMD混动，地球梦发动机等领先行业的技术和成果，以及品牌极具“改装”特征，塑造了本田独一无二的品牌形象，且为车主带来省油好开性能强的本田车。
他们对品牌造车理念的认可和粉丝追星一样，但对象是周杰伦，不是蔡徐坤。车主说“烂仔车”是自嘲，你说就是诋毁。本田赢得众多车主的拥簇，是因为它理解用户的需求，为用户带来有品质有个性的产品体验。
比如我们接下来聊的ZR-V致在同样在贯彻该理念，ZR-V致在是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，定位在皓影和缤智之间。近日，ZR-V致在e:HEV（混动版）正式上市，新车售价17.99-22.89万元，共推出4款车型。
第四代i-MMD加持 油耗低至5.13L
ZR-V致在是基于Honda Architecture新架构平台打造的一款车，基于此平台打造的新车拥有低重心、轻量化、高刚性等优势。ZR-V致在混动版与燃油版的区别，在于动力系统。
ZR-V致在混动版搭载了本田最新的第四代i-MMD混动系统，该混动系统由2.0L发动机+电机组成。该套混动系最显著的变化是发动机，2.0L发动机使用的是阿特金森循环，压缩比达到13.9：1，热效率达到了41%。
2.0L发动机最大功率为105kW、峰值扭矩182N·m；电机功率135kW，峰值扭矩为315N·m，系统综合功率为149kW，传动系统匹配E-CVT变速箱。车辆WLTC百公里综合油耗为低至5.13L。也就是说，动力性能变化不大的情况下，第四代i-MMD混动系统在节油效果上更显著。