中低端市场并不是“廉价”的代名词，捷达为了压低车辆售价，只得选择舍弃配置。以捷达VS5和捷达VS7为例，中低配车型甚至没有侧气帘和膝部气囊。单从这一点来看，这配置还不如自主品牌的车型。值得一提的是，这两款车型虽然配置比不上自主品牌车型，但厂家要求使用95号汽油，这对于一款10万元级别的车型来说，用车成本还是被抬高了不少。
写在最后：
捷达原本希望通过品牌独立的方式来更快的打开市场，但脱离了“大众”光环的捷达，在自主品牌面前显得性价比不高、安全配置少、塑料感强。也许在2019年时，大众也没想到自主品牌会发展如此之快。如今销量低迷的捷达，也无法大张旗鼓的扩大新能源产品矩阵，陷入窘境的捷达当务之急是解决产品质量问题，而不是推出新款车型。