来吧，还等什么，先来驾驶AMG A 35 4MATIC热热身吧！别看它是在场AMG车型中身材“最小”的，但却拥有无限潜力，AMG车速感应式转向系统带来更为精准的操控体验，配合AMG高性能智能适时四驱系统，实现更稳定的加速表现。
而在以多弯闻名的蒙特卡洛赛道上，快慢之间，尽显游刃有余的从容操控。而在此时，纯电EQS 580 4MATIC也在赛道上尽情“舞蹈”，尽管它是全场轴距最长车型，但得益于高达10度的后轮主动转向系统，配合智能适时四驱系统的出色表现，面对多变角度的弯道也完全不必担心，反而它的表现会给你带来无限惊喜，甚至会让你更加享受纯电车型在冰雪弯道中的灵活姿态。
当然，想要充分感受冰雪驾驶的独特乐趣，很多“基础”的操作就显得尤为重要，我们需要在冰面上去感受轮胎、刹车、方向与油门角度间的控制力度，去寻找最为恰到的角度去挑战车辆“失控”的边缘。
这时候，两款AMG“天生硬核”的45车型则会为你带来更多乐趣，梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+和梅赛德斯-CLA 45 S 4MATIC+均基于“一人一机”理念打造，采用AMG M139 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，310千瓦的最大功率在直线加速上拥有充沛动力表现，而AMG高性能智能适时四驱系统增强版对四轮动力进行分配，配合AMG车速感应式转向系统，让过弯变得更加精准，就算是在附着力极低的冰面上，过弯姿态依旧可以被很好地控制。
只不过，被“控制”可不是AMG喜欢做的事，在冰面上，肆意漂移，感受“失控”才是乐趣所在。驾驶梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC完成定圆、8字漂移绝对是一件十分享受的事情，当然你也可以通过“运动增强”模式去触发它的性能极限，集中注意力、将视线放远，控制好方向与油门踏板角度，在一次次的挑战中找到适合的节奏，保持住这种感觉，这将是你享受“漂移”乐趣的开始。
此时，驾驶着我的“老朋友”全新EQE，刚刚刷新“电动汽车冰上最长距离连续漂移”的吉尼斯世界纪录的它，在冰面上给我带来新的惊喜，它将灵活的动态表现与稳健的操控体验相结合，后置永磁同步电机的设计更让它可以轻松“起漂”，你可以更轻松自信地享受漂移乐趣。
如果你已经做好了准备，冰面纽博格林赛道复刻“真理之环”赛道将会是所要面对的重大考验。不过，早已准备就绪的AMG GT家族则将以更极致的性能表现，让你去享受冰雪赛道疾驰的快感，你甚至可以驾驶梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车完成一次冰面上的“弹射起步”，配合碳纤维车身加强组件、可调节软硬的电磁减振器以及前后双交叉臂独立悬挂，带来更高极限的过弯表现。
作为每次冰雪试驾的“压轴”环节，长达8公里的急速体验赛道更是不容错过。而这次，纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+则将电能无限释放，弹射起步状态下，它百公里加速时间仅需3.5秒，电能在毫无延迟之间实现高效传递。阿法特巴赫的研发团队还对其高性能电池进行了性能方面的改进，包括使用专用导轨电源、更加粗壮的电缆以及优化的冷却系统。此外，他们还开发了一套专属的电池软件管理系统，以确保车辆可以高效、持续地输出强大的能量。