坦白说，要把这些传统元素整合到汽车产品上，而且不留太过刻意的痕迹，并不是一件容易的事情。高明的设计，不仅在于要把意象表达出来，而且还不能过于具象，否则又缺乏想象空间。
同样，在内饰设计上，银河之光也没有摒弃吉利从博越时代就开启的西湖拱桥环抱式设计，但相比七八年前，现在的内饰审美变化比外观要大得多，甚至，大家已经不再用内饰这个叫法，而是有了一个更洋气的名字——智慧座舱。这两年来，几乎所有品牌都在座舱的大屏上疯狂内卷，就连奔驰，也推出了56英寸的超大中控屏，被吐槽“又土又豪”。
如何让大屏的功能与美感融为一体，非常考验设计水平和品牌调性。在此次“银河之光”上，采用的是贯通式巨幕，而且还可以实现前后排“信息闪送”的创新交互，营造出银河环绕的科技氛围，更在座舱中复刻西湖之美，让“天上银河环绕，地上西湖荡漾”的氛围感扑面而来。
号称在设计上融入中国元素的产品很多，但真正做到用科技把中国人的浪漫注入于智慧座舱中，“银河之光”是最极致的。
此外，据陈政介绍，在整个座舱中，还包含了三潭印月、西子水岸、书山叠嶂等人文主题元素，光听这些名字，就被惊艳到了有没有。但更重要的是，这些听上去就很美的设计，并不仅仅只是为了美而已。
“形式追随功能，功能服务于体验，而我相信，体验可以触发用户的情感。”陈政表示，在整个银河座舱中，希望做到视觉、听觉、嗅觉等五感合一，让自然美与科技美和谐共生，以此来抚慰时代的焦躁。
中国汽车设计师如何“破蛹”？
我们知道，任何一个优秀的产品设计，都不能不提到设计师及其带领的团队。“银河之光”的设计师陈政，在圈内早就赫赫有名，拥有超过20年的海内外汽车设计经验以及卓越的设计经营管理实力。有人说，“陈政是这一代汽车设计师里，最懂前沿趋势的。”而我则想说，他是设计师中最懂品牌的，也是品牌官中最懂设计的。
而品牌建设和产品设计，就好比一个硬币的两面，根本就无法分割。“品牌讲究的是抢占用户心智，差异化是品牌本能的属性，而设计则是品牌最好的翻译官。”在陈政看来，用户认知是设计的终极战场，如果在消费者心智中不具备跟竞争对手相区别的认知优势，那么陷入价格战、流量战就只是个时间问题。
一言以蔽之，设计是品牌的外衣，品牌是设计的内核。
这个深刻的道理，陈政也是在过去20多年的工作中摸索出来的。作为当前中国汽车设计界的领军人物之一，陈政一直致力于中国汽车设计的崛起以及民族汽车工业的发展。他曾率先提出并践行“无边界格栅”设计，在汽车诞生百余年后重新定义了格栅，由他主导设计的多款量产车型至今依然热销。
“面对新一代用户和市场，什么才是智能电动时代应该有的设计标准？中国电动车，也到了要立起FLAG的时候了！”在陈政看来，设计是品牌最好的翻译官，因此应该用设计赋能品牌。“但是，设计语言必须根植于一个语境，也就是对于美的理解；二是要根植于品牌的精神。因为每个品牌的品牌精神带来的审美和喜好是不同的；三是要根植于用户的需求。”
以“银河之光”为例，作为吉利银河系列的原型车，它承载了吉利对未来电动出行的各种畅想，因此，就不能再固守成规，旧瓶装新酒。正如淦家阅在发布会上所说，很多消费者质疑，为什么那么多新能源车却长了一张燃油车的“脸”？我想，其根源就在于，企业的决心和初心。
去年3月，陈政加盟吉利，成为主流车企中首位中国籍的汽车设计副总裁，不仅打破了以往仅由外国人担任中国自主汽车品牌设计副总裁的历史，更让汽车设计的重要性有了“质“的提升。
这就是吉利的决心和初心。而陈政的决心和初心，则体现在展现在吉利新一代设计语言上。当淦家阅在发布会上展出“银河之光”、银河L7和7款新车的轮廓图时，现场掌声一波高过一波，从效率到效果，一次次刷新大家的期待。
结果惊艳，但过程的艰难程度其实超乎外界的想象。入职后不久，上海就遭遇了长达两三个月的静管。于是，他和核心团队住进了吉利创新设计院，一住就是一个月。在那段条件有限的时间里，陈政和团队重新思考人与社会、人与宇宙、多与少之间的关系，而这些在“银河之光”上都有创新的体现。
“一款车的开发周期，在国外快一点要四年，慢一点要五年。在中国特别是吉利，我们可以做到三年以内，在一些极致的状态下能够达到 24 个月多一点，因为中国用户对于更新迭代的诉求高于欧洲，越是高频的迭代就给设计更多的机会。”陈政在接受采访时如是说。
一直以来，“奋斗者文化”都被排在吉利汽车“四大文化”之首，这既体现在一口气推出7款车型的拼劲和体系能力，也在此次吉利银河发布会上体现得淋漓尽致。作为年后汽车行业规模最大、关注度最高的发布会，吉利的所有高层在活动结束后还接受媒体短兵相接的采访，这样的沟通一直持续到凌晨。
陈政说，虽然这一年的开发压力非常大，但是，“最终呈现的那个视频虽然看了不下1000遍，但每看一次都忍不住热泪盈眶。”我想，这就是设计师的幸福之处吧，呕心沥血完成一件件超越期待的作品，在惊艳世界的同时，还能实现助力中国品牌向上突围的梦想。
结语
在过去20年时间里，中国品牌走过了从默默无闻到在夹缝中求生存、从跟随到超越的发展历程，中国汽车设计更是走过了从抄袭、借鉴到原创的三个阶段。但是，只有原生架构才有真正原创的设计，吉利银河系列就是采用原生新能源架构打造，所以自由度很高，也让设计师拥有了更多想象和发挥的空间。