事实上，在汽车设计领域，吉利一直有自己的坚持和语言风格。特别是，2015年上市的吉利博瑞，就凭借水滴涟漪纹前格栅、西湖拱桥等等中国传统文化元素与国际设计潮流的完美融合，被网友誉为“大美中国车”，并在此后的博越、星瑞和星越等车型中得以传承和进化。
时代在变，审美在变，但经典永流传。所谓经典，就是那种富有内含、历经岁月流逝依然熠熠生辉的不朽篇章。设计领域更是如此。综观中国上下五千年，无论是讲究工整对仗、读来朗朗上口的诗歌，还是讲究均衡和谐、对称之美的建筑，抑或是追求温润饱满、崇尚余白之美的瓷器等，都是中国文化和中国审美传承的体现。
正所谓：“夫美者，上下、内外、大小、远近皆无害焉，故曰美。”
“当下的中国用户是近百年来物质生活、精神世界最富足的一代人，视野最宽广的一群人，也是最有中华文化自信的一群人。”陈政表示，正是基于对用户的洞察，“银河之光”在对吉利涟漪美学进行延承的时候，进一步强化了中国审美中的均衡对称、稳定有序、亲和智慧和浑然天成，将“涟漪”打造成吉利独有的品牌超级符号。
勇于传承，本身就是文化自信的最好体现。
当然，在传承的基础上，“银河之光”又有了很大的创新和进化。比如在前脸部分，在保留“涟漪”独有的韵律美基础上，还采用了光电的手法对其进行重新诠释，让人眼前一亮。同时，前大灯设计也来源于中国传统建筑中的飞檐上翘和猛虎神采，让前脸表情更生动。
坦白说，要把这些传统元素整合到汽车产品上，而且不留太过刻意的痕迹，并不是一件容易的事情。高明的设计，不仅在于要把意象表达出来，而且还不能过于具象，否则又缺乏想象空间。
同样，在内饰设计上，银河之光也没有摒弃吉利从博越时代就开启的西湖拱桥环抱式设计，但相比七八年前，现在的内饰审美变化比外观要大得多，甚至，大家已经不再用内饰这个叫法，而是有了一个更洋气的名字——智慧座舱。这两年来，几乎所有品牌都在座舱的大屏上疯狂内卷，就连奔驰，也推出了56英寸的超大中控屏，被吐槽“又土又豪”。
如何让大屏的功能与美感融为一体，非常考验设计水平和品牌调性。在此次“银河之光”上，采用的是贯通式巨幕，而且还可以实现前后排“信息闪送”的创新交互，营造出银河环绕的科技氛围，更在座舱中复刻西湖之美，让“天上银河环绕，地上西湖荡漾”的氛围感扑面而来。
号称在设计上融入中国元素的产品很多，但真正做到用科技把中国人的浪漫注入于智慧座舱中，“银河之光”是最极致的。
此外，据陈政介绍，在整个座舱中，还包含了三潭印月、西子水岸、书山叠嶂等人文主题元素，光听这些名字，就被惊艳到了有没有。但更重要的是，这些听上去就很美的设计，并不仅仅只是为了美而已。
“形式追随功能，功能服务于体验，而我相信，体验可以触发用户的情感。”陈政表示，在整个银河座舱中，希望做到视觉、听觉、嗅觉等五感合一，让自然美与科技美和谐共生，以此来抚慰时代的焦躁。
中国汽车设计师如何“破蛹”？
我们知道，任何一个优秀的产品设计，都不能不提到设计师及其带领的团队。“银河之光”的设计师陈政，在圈内早就赫赫有名，拥有超过20年的海内外汽车设计经验以及卓越的设计经营管理实力。有人说，“陈政是这一代汽车设计师里，最懂前沿趋势的。”而我则想说，他是设计师中最懂品牌的，也是品牌官中最懂设计的。
而品牌建设和产品设计，就好比一个硬币的两面，根本就无法分割。“品牌讲究的是抢占用户心智，差异化是品牌本能的属性，而设计则是品牌最好的翻译官。”在陈政看来，用户认知是设计的终极战场，如果在消费者心智中不具备跟竞争对手相区别的认知优势，那么陷入价格战、流量战就只是个时间问题。
一言以蔽之，设计是品牌的外衣，品牌是设计的内核。
这个深刻的道理，陈政也是在过去20多年的工作中摸索出来的。作为当前中国汽车设计界的领军人物之一，陈政一直致力于中国汽车设计的崛起以及民族汽车工业的发展。他曾率先提出并践行“无边界格栅”设计，在汽车诞生百余年后重新定义了格栅，由他主导设计的多款量产车型至今依然热销。