1.真皮座椅：虽然真皮座椅看起来是个高档次的配置，但其实其实际体验并不如织物座椅，冬冷夏热是真皮座椅改善不了的缺点，如果不在乎观感，选择织物座椅反而更加舒服。
2.方向盘/座椅电动调节：这项配置虽然十分便利，但由于大部分消费者的车子基本都是自己在开，从提车时调整好就没必要在调整，如果其售价不低，用用手动调节座椅也无妨。
3.后显示屏：在如今智能便携电子设备满天飞的今天，汽车上的后排显示屏的使用频率也并不高，而且在行车时观看车辆自带的显示屏也会提升晕车的概率。
4.自动启停：虽然自动启停确实能提升车辆的燃油经济性，但同时也会造成，再者就是，支持自动启停功能的电瓶也要比普通电瓶贵上不少，属于隐性消费成本。
相较于旧款车型，改动幅度不小的全新缤智在产品力上也将进一步升级，加上此前就有的庞大用户基础和口碑，热度只增不减。那么缤智目前在市面上有多少优惠？
目前，本田缤智的官方指导价为12.78-17.68万元，以教授所在的城市广州为例，2023款车型有着0.7-1.3万元左右的优惠幅度，丐版1.5L CVT精英版车型落地价大约在13.7万元左右，主流配置1.5L CVT先锋版车型的落地价在14.7万左右。而在北京上海等城市也同样有着1万元左右的优惠力度，落地价格则相差无几。
由于2023款缤智刚上市的时间不算太长，所以优惠幅度并不高。如果不在意新款缤智的升级，可以考虑一下2022款和2020款的旧款车型，其优惠幅度要接近2万元左右。
在燃油车时代，中大型车由于定位较高的原因，其售价往往比较高昂，但是随着新能源发展的脚步，一些自主品牌也逐渐推出了一些性价比不错的中型车，这是由于生产成本下降所带来的价格优势，那么目前市面上有什么纯电中大型车推荐？
汉EV作为比亚迪的首款纯电C级车，依然延续了其物美价廉的优点。
将近五米的车长加上接近三米长的轴距说明汉是一台名副其实的C级车，后排空间同样也能达到这个级别应有的水平，空间十分宽敞，即使是身形高大的成年人坐进后排依然有着不错的腿部空间。一米九的车宽也让汉EV的横向宽度十分不错，配合纯平的地板，后排坐满三个乘客依旧舒适。
作为一台高度智能化的自主品牌纯电车型，汉EV在智能化配置上也足够优秀。L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航、540度全景影像、软硬可调悬挂以及遥控移动车辆等配置一应俱全。
其次在豪华感营造上，汉EV也丝毫不虚部分豪华品牌。中央触控显示屏、后排电动可调座椅靠背、加上质感触感出色的内饰用料以及纯电车型的NVH表现，绝对能反馈出远超这个级别的驾乘感受。