广汽埃安向来都不是一个低调的厂商，更何况它的高端产品序列昊铂了。去年底，昊铂 Hyper GT 正式发布，酷炫的旋翼门、三段式电动尾翼这些设计元素，让它即使想低调，造型也不允许。相信许多小伙伴和我一样，都特别想知道 Hyper GT 背后的设计故事。而在最近举办的 Hyper GT 设计沙龙上，设计总监张帆和他的团队就解答了大家心中的一些疑问。
从燃油车到新能源车时代，不仅是产业变革，我们还看到因能源类型不同对车型设计带来的深刻影响，仿佛我们的手机从按键机到只有一块屏幕的智能机。这一点，相信随着身边的新能源车越来越多，大家也深有体会。那么问题来了，在设计师心中，燃油车时代的设计没有值得参考和保留的吗？答案显然是否定的。
埃安的四大设计宗师都认为最经典的汽车设计永远属于跑车，哪怕传承很多代，他的精神都不会改变，就比如最经典的保时捷 911。而新能源汽车追求极致风阻系数的设计主张，就继承了跑车的简洁感和线条感。
Hyper GT 的设计源泉最早可以追溯到埃安的 TIME 概念车。它的设计语言名是引刃入水。团队随后基于概念车的设计不断探索，为水注入速度感，形成了进化后的设计语言「风生水起」，并运用到量产车 Hyper GT上。
在设计团队看来，也许未来新能源车最好的展现方式就是一枚水滴，不仅造型上非常独特、极致，功能更是极度集中。平常状态它就是一枚完整的金属水滴，用户需要格栅，水滴头部就翻转出格栅，需要车门，水滴两侧就翻转出车门，需要什么就变出什么。而这一切，都在 Hyper GT 得到呈现。
现在对于行驶在路上的车，我们基本一眼就能看出哪些是燃油车，哪些新能源车。在设计师眼里，这就是新能源车给用户带来的「新能源感」。从整体造型设计而言，追求极简风格的 Hyper GT 同样很容易让人知道它是一款纯电动车。
从时代发展来看，汽车的设计逻辑也发生了天翻地覆的变化。新能源车的设计发展就是不断压缩功能，化繁为简，从外观到内饰座舱都是如此。
秉承着追求极致的理念，设计团队打造了 Hyper GT。风生水起的设计语言比较极简、圆润、同时还加入了更多情感化的东西，被称为人机共生关系。
Hyper GT 的姿态前圆后方，前低后高，配合侧裙和光影效果，加强了运动特性，给 Hyper GT 注入了车如其名的超级跑车灵魂和精神。
为了达到功能和形式的统一，Hyper GT 配位了三段式电动尾翼，当车辆高速过弯时，升起展开的尾翼能够提供下压力。而平时可以把尾翼收回，保持尾部的整体感。
Hyper GT 的外观设计有太多细节可以说，包括前主动进气格栅，三段式电动尾翼。当然，最炫酷、最吸引人眼球的设计当属回头率拉满的旋翼门。设计师认为这样的形式，可以让用户最直观的体验到新能源车的张扬和新潮。在功能上，无边框的设计不仅让旋翼门气质刚强，更节省了车顶的位置，让 A 柱更矮，与隐藏式门把手一起削弱了侧风的影响。而在形式上，它可以给用户惊喜。