从时代发展来看，汽车的设计逻辑也发生了天翻地覆的变化。新能源车的设计发展就是不断压缩功能，化繁为简，从外观到内饰座舱都是如此。
秉承着追求极致的理念，设计团队打造了 Hyper GT。风生水起的设计语言比较极简、圆润、同时还加入了更多情感化的东西，被称为人机共生关系。
Hyper GT 的姿态前圆后方，前低后高，配合侧裙和光影效果，加强了运动特性，给 Hyper GT 注入了车如其名的超级跑车灵魂和精神。
为了达到功能和形式的统一，Hyper GT 配位了三段式电动尾翼，当车辆高速过弯时，升起展开的尾翼能够提供下压力。而平时可以把尾翼收回，保持尾部的整体感。
Hyper GT 的外观设计有太多细节可以说，包括前主动进气格栅，三段式电动尾翼。当然，最炫酷、最吸引人眼球的设计当属回头率拉满的旋翼门。设计师认为这样的形式，可以让用户最直观的体验到新能源车的张扬和新潮。在功能上，无边框的设计不仅让旋翼门气质刚强，更节省了车顶的位置，让 A 柱更矮，与隐藏式门把手一起削弱了侧风的影响。而在形式上，它可以给用户惊喜。
如何把造型和功能相结合
和传统燃油车相比，新能源车为了实现更多智能的功能而增加很多零部件，这些会不会增加设计的难度？如何解决？相信这也是许多小伙伴非常关心的问题！我们来听听设计师怎么说的。
设计团队看来，新能源车设计的难点在于多与少的平衡，少是指视觉上的信息要尽量少，多则是功能越多越丰富越好，所以设计必须准确。
以可变进气格栅为例，设计团队要通过两种状态实现主动进气这一功能，闭合状态要保持车头形态的完整性，开启后还要延续这种状态，还要考虑空气的流通量和方向，那么切割的线条就要无比准确，空气动力学失之毫厘差之千里，还会影响功能和美观。
激光雷达、摄像头和传感器这些零件为了能和车身整体造型融合，被设计团队进行了集成式处理，保证功能互相不受影响的情况下，尽量调整位置。
通过 Hyper GT，相信大家能够感受到，从概念定义到造型语言，再到诸如传感器等新兴部件，都在展示着新能源汽车的设计创新。站在用户角度，我们看到的不只是造型的变化，还有功能体验上的升级，而设计师要做的就是把功能和造型做到最好的平衡。
简约不失高级感的内饰
简约对内饰设计而言是一把双刃剑，弄不好就成了毛坯房。那么，外观高调的 Hyper GT 是如何「装扮」内饰的呢？也许，可以从空间布局、选材、做工以及色彩几个维度去细品。
可以看到，Hyper GT 采用的是当下比较流行的简约设计风格，整个座舱看起来富有张力并且优雅。
以简驭繁的设计风格才最考验设计团队的功力和功底，更加关注实用性和美感的结合。另一方面，工艺和用料也体现了他的高级感。
Hyper GT 的内饰设计理念为「人机共生美学」，它不仅追求极致的简约，也注重座舱的亲和力和协调性。尤其是采用「极地银装」的配色方案，增添了内饰的优雅感，它的设计灵感来源于米兰周边费拉利亚冰川的景观，通过材料与色调的选择，就是为了能够让用户更亲近自然，让身心放松。
Hyper GT 的内饰用料非常舍得下本，无论是中控台的皮质，还是中控扶手的亚马逊真木，都起到了提升视觉质感的功能。
中空扶手下方区域采用了树龄 80 多年的亚马逊真木作为原料，同时经过了 20 多道专业工艺处理，皮质也是爱马仕 birkin 同款。
就我个人而言，Hyper GT 的方向盘并没有采用半幅 yoke 设计还是更适合的，无论是造型设计还是色彩搭配，都与座舱很好地融合在一起。
扁长形状的仪表盘也是设计的一大亮点，它既提供了基本的行车信息，同时又很好的开阔了视野。实际上，座舱的高级感说难也不难，就是设计师对内饰进行精装修的结果，但是要真的做好却需要对用户和审美趋势很好的感知和预测。Hyper GT 的内饰更加注重体验而非单纯的美感。它采用了全粒面头层皮 NAPPA 座椅和亚马逊真木扶手，这些都很好提升了内饰的高级感。
其他细节方面，Hyper GT 全车搭载 23 个 PREMIUM 高品质 HIFI 扬声器，声学工程师对 Hyper GT 的顶棚弧度、内饰材质进行了分析，并对扬声器在车内的声场反射效果进行计算。据悉，昊铂还邀请了众多音乐大师参与调校，其中就包括了郎朗爱妻吉娜·爱丽丝。