作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
在北美市场屡获殊荣的捷尼赛思品牌，入华以来一直比较低调，首款轿车产品捷尼赛思G80凭借个性的外观设计、扎实的内饰用料以及武装到牙齿的配置展现出与众不同的豪华气质，并且30多万的起售价也足够具有诚意，在竞争激烈的豪华中大型轿车市场中占据着较高的性价比优势。据车质网数据显示，截至发稿，捷尼赛思G80自上市以来尚未出现投诉，短期内口碑表现出色。那么，捷尼赛思G80能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的捷尼赛思G80。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款捷尼赛思G80绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。其中，最小缝隙数值位于右后翼子板与后备厢盖连接处，最大缝隙数值位于右前翼子板与前车门连接处。此外，后备厢与两侧后翼子板连接处还存在左右缝隙均值相差较大的情况，不过对整体成绩影响不大。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款捷尼赛思G80整车漆膜平均厚度约为111.8μm，超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，前车门、后车门以及后备厢盖漆膜厚度均值未达到中级车标准值，而左后翼子板测试数值最高达到195μm，全车各部位漆膜厚度相差悬殊，整车漆面喷涂均匀性存在较大提升空间，不知是否为试驾车个例。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款捷尼赛思G80的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2023款捷尼赛思G80在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为30.7 dB、46.7 dB和54.1dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2023款捷尼赛思G80对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰，并且怠速状态下的噪声值明显低于此前测试过的同级别车型。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款捷尼赛思G80的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为72.3dB，依旧处于人体可以忍受的范围，并不会对驾乘人员造成过多干扰。
经过实测，在怠速状态下，2023款捷尼赛思G80对于发动机传入车内的振动抑制不错，方向盘与前后排座椅的测试数据相同。负载状态下，方向盘的测试数据略有升高，而前后排座椅的测试数据保持不变，体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款捷尼赛思G80整体表现达到了豪华品牌车型应有的水平。方向盘调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。前后排座椅坐垫长度均较为可观，并且前排座椅还提供了可电动调节的腿托，乘坐舒适性表现出色。相对而言，后排地板凸起高度较大，中间位置不适合长时间乘坐。另外前后雷达最近提示距离与经验值差距较大，倒车时需多加留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款捷尼赛思G80在灯光系统、发动机舱用料以及车门设计等方面得到了专家评审团的肯定。测试车型配备了捷尼赛思家族标志性的前后双横线LED灯组，具有较高的辨识度，配置方面提供了主流的自动大灯和自适应远近光等功能。发动机舱采用双液压杆支撑，并且配备了大面积的护板和粗壮的稳定杆，可以有效隔绝噪音和抑制振动。四个车门均配备了电动吸合门功能，尾门还支持电动开启和关闭，便利性不错。不过，机械钥匙开启过程比较繁琐，并且机械钥匙孔采用了隐藏式设计，使用起来不太方便。
在内部感受评价中，2023款捷尼赛思G80采用了悬浮式中控屏搭配贯穿式空调出风口的设计，并且提供了触控空调面板以及大量物理按键，兼顾科技感与实用性。用料和细节方面也体现出豪华品牌的优势，中控台采用真皮与实木拼接的设计，顶棚为Alcantara材质，并且前排座椅内侧还设计了单独的布质挡板，可以防止手机等随身物品滑落到缝隙里。