众所周知，零跑汽车从一开始便打着“性价比”的标签入局。纵观整个汽车市场，其实并不乏类似标签的公司，不少数在经历昙花一现的销量激增后，也逐渐开始趋于平庸。零跑选择“以价换量”这条战略路线，短期内销量可能会重回历史高位，但数据上的好看，仍难掩毛利率和业绩双线下滑，略有几分“打肿脸充胖子”韵味。诚然，零跑如果能一直遵循“性价比”，或许在市场还能赢得一定声量，但显然，零跑已经与之背道而驰。
汽车网评之前在《诱导客户下订锁单？销量大跌 零跑应该怎么办？》中，报道了零跑诱导客户下订锁单的维权案例，零跑客服在事先并未告知车主锁单后不可更改配置或者退定的情况下，一直催促客户锁单以便尽早提车，最后导致车主无法退订，只能吃瘪。
在汽车投诉网上，关于零跑汽车的投诉同样也不绝于耳，几乎涵盖了零跑旗下所有车款，投诉原因也不尽相同，小到服务态度差索要赔偿，大到车身底盘质量堪忧，限于篇幅便不一一列举。
在老款车型口碑欠佳的背景下，零跑显然已与之品牌标签“性价比”相悖，而在零跑全系2023款的推出想要赢得市场自然多了几分悬殊。