“需求决定市场”这句话在任何行业都适用。就比如汽车领域，近几年，采用2+2+2三排六座布局的SUV产品越来越受到市场追捧。与一般的七座SUV相比，六座SUV拥有更舒适、更宽敞的第二排空间，进出第三排也更加方便，产品的体验感受得到了明显增强。
也正因如此，对市场有着敏锐洞察力的荣威，在今年为广大消费者打造出了一款全新大六座SUV车型——RX9。那今天，我们就趁着这次道路试驾的机会，用以下5个问题带大家全方位的了解下这款车。
荣威RX9是一款什么车？
了解荣威的朋友们应该都知道，目前该品牌旗下的SUV产品矩阵可以说是相当丰富，从小型SUV到中大型SUV均有涉及，而本次推出的荣威RX9则是品牌SUV家族当中的全新旗舰产品，虽然其定位为中型SUV，但却拥有超过2.9米的轴距和接近5米的长度，空间表现十分出色。
当然，在您看到这篇内容的时候，荣威RX9已经完成了上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.58万元-24.38万元，而且还推出了不少的购车福利政策。如果单看价格的话，大家可能没什么概念，但在综合完这款车的设计、配置、驾驶感受等实际产品表现之后，个人感觉Ta的性价比还是很高的，毕竟现在的中型SUV市场都很“卷”，不拿出点真东西是肯定行不通的。
荣威RX9的颜值设计属于什么水平？
近几年，在全新设计理念的加持下，荣威旗下车型的颜值都越来越在线了，RX9也不例外。官方将这种设计美学称之为“情感律动”，属于第一眼看到就能记得住的设计，整车的比例也比较协调，层次感丰富的车身线条在光影的照射下能够映衬出不同的色彩。
前脸部分最吸睛的就是这块巨大尺寸的进气格栅了，内部的荣麟纹从中间向两侧收紧，黑色的涂装对于运动感的营造有一定帮助。
两侧大灯组造型犀利，日间行车灯呈现出7字型的设计。一条哑光镀铬装饰将灯组连接起来，品牌的英文标识“ROEWE”设置在中间的位置，这也是品牌的一大创新设计。
虽然车内采用的是三排座的布局结构，但荣威RX9并没有因此把车身设计的过于方正，前后翼子板上还做出了明显的突起，使其从侧面看上去更具肌肉感。车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别为4983*1967*1786mm，轴距为2915mm。
体验车型配备的是21英寸轮圈，双五辐式的设计搭配双色涂装，与庞大的车身搭配起来可谓是相得益彰。轮胎采用了规格为255/45 R21的米其林轮胎，255的胎宽对于偏家用化定位的荣威RX9来说是完全足够的。
现在市面上大部分车型在设计上都讲究个前后呼应，但在荣威RX9身上我们却看到了不同的设计理念。尾部的线条锋利感更强，贯穿式的尾灯组将车尾分为了上下两层，上层部分有两个设计亮点，分别是带有高位刹车灯的分体式扰流板，以及D柱上的荣麟纹装饰；而下层部分则设有两侧风道和双边镀铬排气，不过这两个区域主要还是起到装饰作用，真正的排气管位于底盘下方。
可以说，在外观设计层面，荣威RX9给了我们不小的惊喜，无论是从大面上的比例和线条塑造，还是细节处的镀铬以及黑化装饰，这款车都展现出了能够比肩国际大厂的水准。
作为全新旗舰，荣威RX9的内饰有啥亮点？
旗舰应该是什么样子？坐进荣威RX9的车内你就能知道了。大面积的软质材料分布在中控台上方、门板以及中央扶手箱周围，细节处还加入了木纹饰板和镀铬进行点缀，这种用料水平在20万级的中型SUV当中绝对称得上是最下本的了，而且棕白双拼的配色对于车内氛围感的提升有明显帮助。
方向盘采用三辐平底式设计，真皮打孔、哑光镀铬、钢琴烤漆这一些列提升高级感的材料都用上了。
虽然是一款燃油车，但是荣威RX9在科技感方面的表现并不输那些新势力品牌，47英寸的三联屏贯穿整个中控台，其可以在保留行驶信息、控制娱乐功能及车内设备的同时进行三屏联动，高通骁龙8155芯片的加持让系统的智能化表现可圈可点。
在实际体验过程中，这三块屏幕的UI界面设计和顺滑程度都不错，触控操作也没有出现卡顿的情况，而且其洛神智能座舱系统具备丰富的交互功能，日常使用的应用软件也均有配备，操作逻辑并不复杂，简单熟悉一下便可轻松上手操作。
向驾驶员一侧倾斜的中控屏方便操作，而且像是车载导航、小程序推荐、智能语音控制等功能都被放在了一级界面当中。如果想要使用更多的应用和程序，可以点开二级界面进行查找，而在生态应用当中我们还看到了哔哩哔哩和网易云音乐，未来应该还会有更多的应用程序植入到这套系统当中。
副驾驶位前方的屏幕除了可以操作座椅功能和空调系统之外，还可以满足副驾乘客的听歌和看视频的娱乐体验，而且有了4G的加持，车联网速度也完全不用担心。
12个扬声器的BOSE音响不仅音质出色，而且用户还可以根据自身喜好调整音场位置和高中低音的强度。
2+2+2六座布局，第三排能有惊喜？
在我看来，2+2+2的六座布局能够照顾到每一位乘客的乘坐舒适性。荣威RX9的第一、二排均配备了航空级独立座椅，除了拥有良好的支撑性和包裹性之外，其还支持最大140度的靠背角度调节，并且加热、通风以及按摩功能一应俱全。
“女王副驾”可以说是一项很有诱惑力的配置了，放倒靠背、打开腿托之后，座椅能够形成接近平躺的状态，舒适程度应该是车内六个位置当中最高的了。
荣威RX9第二排的独立航空座椅是全系标配，而且还提供有航空头枕和控制扶手，妥妥的头等舱配置。
在乘坐空间方面，我们请到身高175cm的体验者来测试。调整好驾驶坐姿后，第一排的头部空间达到一拳四指，浅色的顶棚面料也不会产生压抑感；进入第二排之后，头部空间约为一拳，座椅调整到最后位置的腿部空间接近三拳，整体表现良好。
在第二排腿部空间调整至剩余一拳的情况下，体验者来到第三排，此时的腿部空间为三指，14度的靠背角度可调也能满足长途乘坐需求。如果车里平时就坐3-4个人的话，完全可以将第二排调至最后并放倒第三排座椅，形成大四座的布局，体验过的都说好。
后备厢空间较为规整，在三排座椅均打开的情况下还能放下登机箱和几个小书包，而当把第三排座椅放倒后，储物空间可拓展至1026L，并且盖板下方还能放置一些平时不常用的杂物，或者是私房钱。