厦门国际赛车场的赛道虽然不长，但连续的弯道和高低落差，十分考验车辆的动力性能和底盘表现。全新RZ选择这里作为竞技舞台，自信程度可见一斑。
先来看看全新RZ的基础动力信息。作为一台纯电动SUV，全新RZ配备双电机四驱系统，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率80kW；最大扭矩434.8N·m，百公里加速时间为5.3秒。另外车辆配备了DIRECT4电子动态四驱系统，可精准控制前后轮驱动力分配。赛道上，RZ在起步和直线加速时可以利用动力分配获得更直接的加速感，充沛的动力输出可以给到很强的加速信心，而在弯道中DIRECT4电子动态四驱系统能够基于车速和转向角度的变化进行驱动力的优化，抑制入弯、出弯时车辆的转向不足或转向过度，而且车身姿态始终保持在一个稳定的状态。
轱辘哥还抢先试驾配备了莫比乌斯方向盘的RZ，重点是可变比线控转向系统，这套系统取消了机械转向柱，采用纯电子信号控制，可以说这是下一个时代的产物，是未来自动驾驶极佳的硬件基础。得益于可变比线控转向系统的技术优势，低速状态下方向盘单边打满还不到半圈，随着车速的提高转向比逐步变大，驾驶全程无需交叉换手，再加之线性细腻的动力输出，即便是在激烈驾驶的赛道，也能够从容地在每一个弯道驰骋，达到人车合一的新境界。但有点小遗憾的是可变比线控技术还未被允许量产，轱辘哥也试驾了圆形方向盘RZ，转向手感同样很出色，也更符合当下的主流习惯。