在全球市场，丰田的燃油车依旧能打，HEV也大杀四方。新能源在逐渐侵蚀燃油车的地盘，时间积累的效应将持续放大。其他主流市场，要在几年之后才能显现后果。而中国市场，则在此时此刻。
去年这一年，日系车的核心品牌价值遭遇冲击，这是比销量下滑更令人寝食难安，因为这是连根拔的大问题。
日系质量好、省油、品牌保有量大导致的维保费用低。这些素质汇集起来，反映到二手车市场上，是品牌认同高、保值率高。
但省油这事，分怎么看。日系大排量SUV一点都不比同类车省油。而师奶车的确省油，但要注意开的方式，否则也未必。HEV更是省油的典范。但这些小排量车和HEV，再怎么省油，也省不过比亚迪DM-i为代表的PHEV，更不要说纯电了。
而燃油车再怎么努力，维保费用也无法与极少需要保养维护的纯电相比较。日系的质量源于采购稳定性（背后是供应链的控制能力）、技术的保守性。但是当日系被迫引入新锐技术，可靠性也开始破功。
要论驾驶性能，新能源吊打同级别燃油车，特别是A级及以下家用车。