关于领克08的E-Motive混动系统，新车将采用1.5T四缸电混专用发动机+三档DHT Pro变速箱，其中领克08的发动机选材要有别于领克01 EM-P的1.5T三缸机以及09 EM-P的2.0T发动机。
在发动机这一环上，如果说领克08较之01 EM-P的差异是在于选材优化，那么新车跟09 EM-P的区别则更多是由不同车型平台所决定的。
与领克09采用的SPA架构不同，领克08是基于CMA 2.0架构而来，据悉此前官方有考虑在SPA架构上打造出“领克版的沃尔沃XC60”，不过后来大概是因为成本因素，于是转而采用CMA 2.0架构来开发，因而有了如今两者的发动机选材差异。
此外在3挡混动变速箱的助力下，领克08想要在性能和节能上做到平衡并不难，该变速箱将能因应不同速度工况进行换挡，使得发动机能够更高效参与到车辆驱动，更好提升性能表现。