1月份销售新车101379辆，同比增长16.5%；2月份销量新车103877辆，同比增长71.9%，环比增长2.5%，这已经是奇瑞集团单月销量连续第九个月超过10万辆。1-2月份，累计销量新车205256辆，同比增长29.2%。
在行业看来，奇瑞集团能保持住两个月的稳定增长离不开多方面因素的影响，多产品矩阵、新能源技术更新以及对整个汽车行业的洞察。
三大品牌同比均超50%，奇瑞开启“加速度”
从公布的数据来看，奇瑞集团旗下乘用车品牌在2月份表现都不俗，同比增速都超过50%。具体来看，奇瑞品牌单月销量74739辆，同比增长68.3%；1-2月，累计销量148985辆，同比增长33.04%。
明星车型中，SUV瑞虎系列的瑞虎8、瑞虎7两大明星主力继续发力，在2月份分别卖出了14495辆和14617辆。去年11月7日，瑞虎家族在迎来全新一代瑞虎7 PLUS的上市，进一步增强了奇瑞在紧凑级SUV细分市场的竞争优势。轿车系列——艾瑞泽8，凭借先进的工艺、高强钢材料和领先同级的安全结构，在同年11月份一举斩获由中国汽车技术研究中心评选的“2022中国十佳车身”大奖。
技术转型上，奇瑞计划5年内研发投入将达到1500亿元。2月27日基于“瑶光2025”战略，又发布了新一代全球化高端智造平台“火星架构-超级混动平台”，不仅明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向，同时官宣了诞生于此平台的首款量产车型-新一代全球旗舰中型SUV瑞虎9。
主打高端领域的星途品牌2月销量为5056辆，同比增长61.7%；1-2月累计销量9808辆，同比增长39.15%。
相比于其他品牌，星途更重的任务在于打造品牌的认可度。作为奇瑞“瑶光2025”前瞻科技战略的落地成果之一，星途依托高性能M3X火星架构2.0，打造出“40万级最强舒享驾控SUV”——星途瑶光。截至目前，星途品牌已形成追风、凌云、揽月三件明星单品。
对于坚持打造“旅行+”生态的捷途品牌，2月销量16432辆，同比增长145.3%；1-2月累计销量32441辆，同比增长93.38%。其中，X70和X90系列依然是捷途汽车的销量担当，捷途X70系列更是在单月卖出了10913辆，稳居月销过万车型阵营。
奇瑞集团发布了火星架构-超级混动平台后不久，紧接着在3月1日举办的捷途汽车第二届旅行+大会上，品牌迎来了捷途“旅行者”实车亮相。这款车由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，主打自由、舒适的出行体验，可满足用户多元化车型场景需求。
如果说，丰富的产品矩阵，是奇瑞保持此销量增长的关键，那么从今年开始，奇瑞集团在服务上的提升，则再一次秀出了新的底牌。2月1日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌联合官宣，共同推出“全系车型整车终身质保”政策，自此，奇瑞集团成为了国内首个推出这项政策的自主品牌。
虽然“终身保质”在汽车行业并未新概念，但细数敢于落地这项政策的车企并不多。因此，奇瑞集团敢于在今年推出这一优惠政策，除了多产品矩阵巩固、新能源技术的加持以外，更多的还有品牌对于国内新能源汽车市场前景的信心和洞察力。
布局产业链，国内外两端发力
对于2023年，奇瑞集团定下了“要以远超行业平均增速的加速度，实现比2022年更大飞跃”的目标。为实现这一目标，奇瑞集团不仅在整车市场持续发力，还将触角延伸到了供应链端。
针对国内市场，奇瑞集团主要以合作模式为主。近日，奇瑞集团与安瓦新能源计划总投资18亿元，实施能量密度300-340WH/KG的半固态动力电池产业化项目终于落地。这意味着，奇瑞汽车在固态电池方面或已有所布局。截至目前，奇瑞汽车电池供应商有宁德时代、鹏辉能源、风帆、国轩高科、捷威动力、华鼎国联等。
到了海外市场，今年2月份，奇瑞集团宣布，将在阿根廷投资4亿美元建锂矿工厂，预计每年将生产10万辆汽车，直接提供6000个就业岗位。据悉，奇瑞集团基于阿根廷北部充足的锂矿储备，将阿根廷打造成新能源汽车的区域基地。这样下来，奇瑞集团将带领目前的巴西工厂和即将完工的阿根廷工厂，实现拉美市场的全覆盖。
在行业看来，奇瑞集团在锂电资源领域选择“两手市场抓”的原因在于，动力电池供应无法满足日益增长的新能源汽车销量。