经济大环境下消费降级的同时，用户对于体验升级的需求其实在变得愈加迫切而苛刻才是核心答案。以往消费升级的逻辑是——从福特升到林肯、从雪佛兰/别克升到凯迪拉克、从大众升到奥迪。
当“堆配置”和“卷服务”成为常规操作，人们很难承认这是消费降级的必然选择——更好的体验，让人实实在在有升级的即时快感。这种即时快感太让人愉悦了，足以替代以往升级链条上从大众品牌升级到豪华品牌的情绪价值。
要么，上奔驰保时捷。要么，选配置拉满的中国车。比亚迪不仅重塑了中国品牌的爆款价值标准，更深层次上，也奠定了中国在汽车市场上的大国自信。
如果说多年前美式豪华、新美式豪华，令人向往的就是那股“敢”劲儿和文化自信，那么当下这种美式自信已经很难召唤到大多数变得越来越自信的中国消费者。比如沃尔沃逆势走出了平稳曲线，我认为背后就有大国自信的成分作为隐性支撑。
林肯的2023年，在中国市场想要讲好一个美式豪华的故事绝不是那么容易。但这并不意味着，林肯没有讲故事的资格。
2014年林肯带着几款现在看来资质平平的主打车型重启中国市场，第一课就是教会大家：服务是可以走通一条品牌立足之路的。当下贯穿式车灯在新能源车型上成为标配，而林肯当初是第一个让它成为外观设计DNA的发明者。
沿着历史的长河向前看，林肯是最先将气囊系统和自动驾驶技术引入汽车的厂商之一。从人人受用的设计细节来说，无论是豪华品牌中最舒适的一张座椅，还是底特律交响乐团专门为它量身打造的车内提示音，都让林肯给人的仪式感具备足够差异性。
林肯2023年的上新，如何把这些差异性包装得足够打动人，将美式自信和中国自信在新的语境中融合出足够具备说服力的新故事，将配置的诚意用适当的价格传达——这都会是说服主流豪华品牌受众相当重要的立足点。
另一个独特的故事则在于“林肯之道”。我眼中林肯之道的核心其实在于对用户的一种“看见”。表面上来看，林肯店里可供选择的饮料种类比其他品牌更多、装修的设计力求舒适，对于女性用户，林肯不仅有专属停车位、专属空间，还有“她之道”的助力。
“她之道”刚推出时我印象就很深刻，在品牌App中这更像是一种功能专区，力求最大限度解决女性司机在用车时的常规问题，核心可能并不在于“如何去处理”，而在于“让人不焦虑”。
而我认为最能体现这种对人的“看见”的，是“林肯时刻”。在经销商的朋友圈中，我看到用户们提车的时刻、生日的时刻、分享的时刻。仪式感就是让此刻与其他时刻变得不同，林肯花了很多心思，去雕琢和积累这些人与人之间链接时的刹那，试图让它们变得更为隽永、聚沙成塔，成为品牌基石的一部分。
于是，我认为摆在林肯面前的问题就变得显而易见：在历经三年尤其是2022年的“失速”之后，这些终端服务商们的动作，是否在肉眼可见的利润下滑中变了形？毕竟“林肯之道”服务理念也好，“林肯时刻”的仪式感也罢，除了比别人更用心，还意味着也要花费比别人更多的现实成本。
而在体验决胜的当下，我认为“林肯之道”是林肯用户体验升级的重要感知载体，这也是林肯在讲好他们所定义为“二次加速时代”的全新中国故事之外，需要去重视的课题。