在前文中，我们特意强调的一点是，瑞虎9是火星架构-超级混动平台的首款量产车型，自然的，动力会是瑞虎9的其中一大亮点，动力选择上，瑞虎9除了将提供“鲲鹏燃油动力”版本以外，后续还将提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择，借助这款旗舰，我们也能由此预知奇瑞汽车的造车方向：未来5年，燃油和混动会是奇瑞的主方向。
在我看来，“聚焦混动”这一策略，或许有奇瑞汽车基于“当下经营”的考虑，但当电动化如潮水般涌来，偏慢的纯电车布局，真的没让奇瑞对“未来形势”产生太多焦虑吗？以长远目光来看，就产品布局的策略而言，我对奇瑞的未来是有些担忧的，不知道各位对此抱有什么看法？欢迎评论区分享。
具体而言，“鲲鹏燃油动力”版瑞虎9将搭载最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，匹配爱信8AT变速箱。而“鲲鹏超级智能混动”版瑞虎9则将拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其综合续航1300km+，充电18分钟，电量从30%到80%。值得一提的是，瑞虎9将搭载CDC悬架，从而带来更好的行驶质感。