侧面拥有全新设计的宽体轮眉和大尺寸侧裙，后轮拱上方安装有散热通风开口，车顶后方也能看到顶置进气口。值得一提的是，超轻碳纤维中央硬壳式车身有助于提升推重比；而大面积采用超轻质全复合材料的车身面板，有利于将空气动力学特性发挥到极限，兼顾高下压力和低风阻。
尾部少不了可以手动调节的鹅颈式固定尾翼，符合GT2赛事规格。后包围也安装了大尺寸的尾部扩散器，从而实现空气动力载荷的平衡。通过对底盘结构针对性优化，前分流器可与尾翼协同工作，且具有更高的扭转刚度和抗弯刚度。快速释放的可拆卸车身，支持对特定部件的进一步优化调整。