与户外主题相呼应的，还有精心挑选的座椅面料和配色方案。MAZDA CX-50的皮革座椅，采用了触感极佳的cordovan调和皮材质，辅以粗犷却不失精致的对称缝线，和降落伞材质的绲边饰条。高配车型的赤陶、黑色内饰，则通过丰富的素材、纹理呈现出一种不经意间的豪华质感。在很少有人关注到的座椅高度上，设计师们则继承了马自达第七代车型平台的理念，将驾驶位的臀部高度设定在300mm，以确保身高150cm-190cm的驾驶员都可以有舒适的驾驶体验。
还有很多值得一提的细节。比如中控屏，在采用了触摸式中控屏的同时，新车仍保留了中控台的机械开关，以便驾驶员在行驶时“盲操”；雨刮手柄处那个小小的黄色指示灯，在拨到智能感应档位时自动亮起，同样也是为了减少对驾驶行为的干扰。这种看不见的匠心，甚至出现在了车内的旋钮、按键上——木元英二介绍，为了让驾驶者有完美的人机交互体验，工程师们将包括音量控制在内的所有车内旋钮的操作力度、扁平按钮的按击力度和反馈力度，都调到了最优的一致数值，可以说是达到了“强迫症狂喜”的水平。