当然，我作为曾经的C5老车主，看到这个价格我确实有点遭不住，想当初21万多落地，现在感觉自己就是纯纯的“大冤种”。不过，在雪铁龙吹响降价号角后，东风全系品牌也都给出了不同的优惠政策。现如今，除了东风系之外，其他品牌也都紧跟其后，像是雪佛兰、别克，甚至连奔驰都给出了“巨额”优惠政策。那么问题来了，这波促销到底是为了清库存还是应对新能源的冲击呢？
东风全系车型降价背后是惨淡的销量
当一家车企开始降价销售，首先可以排除是为了做公益，那么目的是啥？当然是为了冲销量啊！根据相关数据显示，东风集团2023年1-2月累计汽车销量262285辆，同比下降48.48%。公司之母公司东风汽车集团有限公司1-2月累计汽车销量296796辆，同比下降49%。公司之附属公司东风汽车股份有限公司1-2月累计汽车销量18490辆，同比下降32.8%。
如此惨淡的销量，决定了东风集团不得不通过以价换量来维持市场稳定。特别是这次带头的东风雪铁龙，降价前的C6单月销量要么两位数，要么三位数刚出个头。但是在经过这么一波操作后，据悉很多4S店手里的资源车已经断货了。毕竟20多万的C6可能略显老气，但是12万的C6那绝对变得时尚大气了！
当然，以价换量并不是只有东风系这么操作，包括通用、奔驰最近也都有不错的高额优惠。不过，这样的操作，其实有利也有弊，一方面虽然可以顺带清理了库存，为接下来的新车型上市做准备，并且还能抢夺市场份额。但另一方面，这种巨额优惠可能会对二手车市场造成极大影响，甚至还可能会造成车型保值率大幅变动。比如雪铁龙车型本身在二手车市场就不保值，如此一来，一些车型在二手车市场更不值钱了，算不算得不偿失呢？