你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 问界M5> 问界M5动力> 摘要详情

问界M5但赛力斯对产品的基本设计、研发仍然缺少强大的推动力

问界M5但赛力斯对产品的基本设计、研发仍然缺少强大的推动力

摘要来自:《AITO问界资产评估:肉体归赛力斯,灵魂给HUAWEI!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《AITO问界资产评估:肉体归赛力斯,灵魂给HUAWEI!》的片段:

所以两者之间的关系并不是那么微妙,清晰的逻辑和发展思路也并不难梳理,华为为赛力斯提供了巨大的推动力,一方面提供一整套的技术解决方案,另一方面提供了大量的销售平台。

问界可以放在华为手机门店中,这就是一次巨大的突破,也是其它品牌做梦都得不到的资源。赛力斯被华为的一系列热情盘活之后,算是完美度过了产业转型的危机。

其实我们退一步来看,赛力斯是否存在对中国产业来说并不是那么重要,因为其代替性太强,但华为的一举一动却真的关系到产业未来的发展,毕竟作为智能通讯行业的巨头,华为掌握了大量顶尖的技术,自动驾驶、5G芯片、基站以及万物互联等核心自动化、智能化发展技术。

不久前,AITO问界迎来了新一轮的品牌升级,从此前的ATIO升级为了HUAWEI,同时相关传播素材也都改为了HUAWEI, 在业内人士看来,问界的LOGO升级并不重要, 重要的是产品未来的发展方向应该如何走。

目前来看,M5、M7都有浓烈的东风小康时代影子,智能汽车应该是推倒重来的产品,虽然华为拥有强大的科技智能领域掌控力,但赛力斯对产品的基本设计、研发仍然缺少强大的推动力。

1+1如果不能起到大于2的效果,合作是不能算作成功的,AITO问界时代存在的难题,华为强大的智能化技术推动力,放在了一个小康时代的产品上,产品力难以被真正激发。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外