相比女王座椅、连体大灯和车内影院对乘客的“直击”，奔驰这辆电动车前格栅中缓缓亮起的三叉星徽、260万颗独立发光微镜片组成的数字大灯以及打开车门时投射在地面上的动态星徽迎宾灯，更能带给用户以仪式感。
作为能源变革的产物，奔驰的想法是一台电动车的底色应该以能效为出发点，而不是以狂拽炫酷为目的，只有在规则框架下的设计，设计师才能最大限度地发挥他自由的想象力。
谈到自由，EQS SUV强大的越野能力能让你毫无拘束地去往任何向往之地。它采用四连杆前悬挂和独立多连杆后悬挂的底盘设计，标配自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统（AIRMATIC），可将车辆底盘抬高数厘米。
驾驶模式除了电动车中常有的“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”以外，在4MATIC四轮驱动版本车型上新推出了“越野”驾驶模式。
得益于电机瞬时爆发扭矩的特性，EQS SUV在经历炮弹坑越野路段时可以在悄无声息中分配车轮扭矩，将燃油越野车经过低附着路面时常有的“粘滞期”大幅缩短。而面对坑洼加大斜率上坡时，仅需稳住电门，车辆会领会到你的需求，以从容的姿态稳步登顶。
而在既有高低落差，又十分险峻的调头坡道上，该车标配的后轮主动转向系统让这台长超过5米的大型电动SUV灵巧如兔。在没有护栏的高落差越野路段，这给予了驾驶者极大的信心。
而在城市路段，这台车的NVH可以用“极佳”来形容。这种NVH水准并非一些隔音棉和双层夹胶玻璃就能达成，而是需要空气动力学、轮胎、造车工艺、车身公差精度多方面的配合。厚实的方向盘、包裹性出色的座椅、滤震彻底的悬架配合强大的静谧性，造成的结果就是你以为车速很慢，其实时速已经超过了三位数。
得益于MBUX系统里的高德定制导航，驾驶者可以轻松获悉路况，并通过屏幕上的AR指示箭头精确地获知该在哪个路口转向。而如果不想将视线偏离路面，驾驶者正前方的抬头显示系统也会传达导航的关键信息。
作为一款面向全家用户的大型SUV，EQS SUV的空间自由多变，新车提供5座和7座车型选择，7座车型第三排座椅可完全放平。两种车款将后排座椅放倒后的行李厢容积均超过了2000L。