一大革新是三动力源双轴分布的新构成。通过双电机分布式的设计实现串并联的四驱电混架构，极大的拓宽了用户的用车场景，让出行可城可野。
二大革新是ITVC智能扭矩矢量控制系统的新突破。依托电机旋变对车速的高精度感知，ITVC通过毫秒级的频次，快速的对前后轴的扭矩进行分配和动态调节有效的抑制了低速路面的打滑以及过弯时的转向不足或者转向过渡，大幅的提升了操控的稳定性和驾驶安全性。
三大革新是机电耦合传动系统的新高度。创新设计的两挡机电和单元实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足了用户全场景的驾驶需求。
长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4
用户为先不自嗨，全新Hi4的二大核心
长城汽车一直以来认为所有的技术创新一旦脱离了用户需求，就是毫无意义的自嗨。全新Hi4电混技术的核心与颠覆，给用户带来了两大核心价值。第一个核心价值是全工况的效率最优，让用户怎么开都很省。Hi4拥有三擎九模式，可以实现无感自适应的切换，与当前主流的双电机混动的六种模式相比，新增了三种模式，纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收。纯电四驱和双轴能量回收模式可以根据前后双电机的高效动态调节，将两个电机的工作点调节至综合的效率最佳，并联四驱模式下发动机直驱传递电路最短，效率最高，辅以电机对发动机工作点的调节，让四驱比两驱更少。
第二个核心价值是全场景的驾驶无忧，让用户怎么开都好开，去哪都能开。全新HI4新增纯电四驱模式，起步加速度更大加速能力更强，100公里每小时加速时间缩短1.8秒，前后双电机共同输出驱动车辆，充分利用四轮附着力完全释放电机扭矩，动力零延迟，50公里每小时2.88秒。