具体来看，比亚迪始终秉持着纯电、混动“两条腿，齐步走”的战略布局，DM车型共销售新车101025辆，EV车型共销售新车90639辆，旗下车型占据了全品类的细分市场。面对2月份绝大多数车企销量均走跌的趋势，比亚迪能能够取得这样傲人的成绩，也实属让其他车企羡慕。
另外，比亚迪王朝系列2月份共销售新车103971辆，同比增长 64.5%，其中比亚迪汉家族2月销售12344辆、唐家族2月销售12029辆、秦家族2月销售30540辆、元家族2月销售33612辆、宋家族2月销售15446辆；而比亚迪海洋网系列 2月份销售新车79975辆，其中海豚2月销售22861辆、海豹2月销售7754辆、
宋PLUS车系2月销售 37961 辆、驱逐舰05的2月销量为4970辆、护卫舰07的2月销量为6429辆。
即使是受到竞争对手特斯拉降价的影响，比亚迪也丝毫未出现销量下滑的情况。同时，当去年比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线的时候，比亚迪董事长王传福就曾表示，2023年中国新能源市场可达900—1000万辆的规模，而比亚迪2023年年销量目标为400万辆。要知道，2022年，比亚迪全年累计销量高达186.35万辆，斩获中国车企销量冠军，可谓信心满满。
其实，比亚迪之所以能取得当前的成绩，完全取决于比亚迪在新能源转型上，放下的“第一颗棋子”。作为始终坚持纯电、混动“两条腿，齐步走”的比亚迪，曾经被无数车企嘲讽，但这也恰巧是比亚迪实现“弯道超车”的最好时机。回顾过去几年，比亚迪汽车也始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，并以解决用户续航焦虑为核心，历经20余年的技术沉淀，从入门级到高端产品，已经稳稳占据了国内新能源汽车市场“领头羊”的地位。