马自达全新设计座椅的开发逸事
因为受伤偶然遇到的3名工程师。
2012年，足球运动员出身的工程师虫谷泰典（Mushitani Yasuyoshi）。他因在足球比赛中膝盖受伤，住院接受手术治疗期间，突然虫谷先生获得了灵感。
「在康复期间与多名专业医师沟通膝盖状态时，我意识到人体膝盖和步行机制与汽车的底盘和悬挂的调校原理是完全相同。两者都依靠动态姿势的维持和平衡，而保持平衡的轴很重要。
这一发现，他更加确定了改进汽车的驾驶、平衡和操控的秘诀就在于人体机制。将人体的骨盆维持在合适角度，这不但可以打造出理想的驾驶位置，而且还是设计理想的座椅所不可欠缺的。根据这一发现和设想、马自达「人马一体」哲学得以推广到新一代全线产品」
于是虫谷先生，在出院后迫不及待去向自己的上司汇报自己的灵感。恰好遇到了千叶和泽井两名工程师。他们也在致力于通过步行机制的研究和骨盆位置的最佳化改进座椅设计。
我非标开心，我们研究的是同一领域！这就是机缘巧合！
主导座椅开发的是座椅・乘员保护开发组的主任泽井亮（Sawai Ryou）。对驾驶中驾驶员的全身运动进行测量。然后根据驾驶者身体动作最大的经过弯道、加速、以及减速时的测量结果，验证出驾驶中可保持驾驶者身体自然平衡的座椅形状和位置」
「驾驶汽车过S型弯道时，身体和头部分别朝两个不同的方向移动。这个动作是必须控制到最小值的重要因素。改良后的座椅・框架及支撑力增加的坐垫、采用了能维持骨盆位置端正的腰托的全新座椅下部，能控制头部移动的座椅开发终于完成了。