当然品牌与产品内卷的同时,最大的一个诱因就是销量,2022年的销量统计,在前三十的车企排行中,自主车企已经占据了半壁江山,达到了15家,而像比亚迪、长安、吉利三家都是榜单上的佼佼者,这也难让他们相互之间有了较量的资本。
虽然在整体销量上大家的差距不是很明显,但是新能源领域销量就太显眼了,比亚迪以近180万辆的销量占据榜首,而吉利跟长安则分别以约30万辆与21万辆的数据差太远,如果吉利与长安能在新能源上像传统燃油车那样,或许国产汽车的格局还有另外一种可能。
虽然在整体销量上大家的差距不是很明显
摘要来自:《吉利银河引发的车圈大瓜,系新能源中高端内卷的开端?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《吉利银河引发的车圈大瓜,系新能源中高端内卷的开端?》的片段:
当然品牌与产品内卷的同时,最大的一个诱因就是销量,2022年的销量统计,在前三十的车企排行中,自主车企已经占据了半壁江山,达到了15家,而像比亚迪、长安、吉利三家都是榜单上的佼佼者,这也难让他们相互之间有了较量的资本。
虽然在整体销量上大家的差距不是很明显,但是新能源领域销量就太显眼了,比亚迪以近180万辆的销量占据榜首,而吉利跟长安则分别以约30万辆与21万辆的数据差太远,如果吉利与长安能在新能源上像传统燃油车那样,或许国产汽车的格局还有另外一种可能。