而发动机和变速箱仍然是2022年质量问题投诉故障数占比最大的部分，其中发动机和电动机投诉占比达到了22.7%，变速器占比为12%。
根据此前人民数据研究院整理的2022年汽车投诉TOP10相关话题数据显示，2022年的汽车消费投诉中，大部分都是围绕汽车质量，以及产品减配、服务缩水等问题。
汽车质量投诉主要包括发动机、变速箱等主要部件故障，新能源汽车续航里程缩水、智能驾驶系统失灵等质量问题。其中发动机、底盘、变速箱的问题，基本是汽车质量问题投诉的重灾区。
根据国家市场监督管理总局产品缺陷中心发布的140条乘用车召回公告，2022年国内乘用车召回总量达到了448.3万辆，其中德系召回量接近120万辆，占比高达26.76%。自主品牌召回量为111.6万辆，占比24.91%，日系和美系分别召回87.7万辆和86.3万辆，韩系虽然在中国市场的市场份额在不断下滑，但仍然召回超过36万辆。
从品牌来看，特斯拉、五菱、奔驰、奥迪等品牌召回规模最大。从车型来看，五菱宏光S召回最多，奥迪Q5L次之。而在新能源领域，特斯拉Model Y和Model 3的召回量包揽前二，宝马、奔驰以及保时捷也都有新能源车型召回。
值得一提的是，这些品牌虽然召回量较大，但是这也是建立在这些车型销量较大的基础上。通过召回不断解决问题，事实上也是对消费者负责的一种表现。所以目前来看，事实上还暂无法确定这些品牌是否会被315点名“批名”。
不过正所谓群众的眼睛是雪亮的。2022年，无论是引发社会关注的百万级别雷克萨斯LM起火，乘客被困车内无法开门导致乘客伤亡，还是特斯拉“潮州事故”、“台州事故”以及著名艺人林志颖车祸事件背后的安全思考，亦或者是蔚来汽车因为大量数据泄露被黑客勒索背后的汽车数据隐私安全思考，都让消费者心中有一把“标尺”。
所以，即便作为经济复苏的关键之年，今年车企或将再度淡出315名单，但对于车企而言，在竞争越发激烈的背景下，严格把好质量的门槛，做好服务，仍然是其工作的重中之重。