值得一提的是，虽然过去三年315晚会点名的这几款车型，在国内市场上的存在感并不强，诸如召回量规模最大的奔驰、多次因为刹车失灵而备受市场关注的特斯拉、因为私自锁电比并通过OTA搞小动作的威马等等车企均未被点名，但是每年3·15晚会仍然是各大汽车厂家关注和头疼的焦点。
那么，从今年315晚会“用诚信之光照亮消费信心”的主题来看，今年又将有哪些车企可能上榜，被央视点名？
在探讨这个问题之前，我们先来看几组数据：根据车质网整理的《2022年度车质网投诉报告总结》显示，从2022年的投诉类型来看，单纯服务问题的投诉量和投诉占比达到了历史峰值，其中投诉量首次突破4万宗，投诉占比达到了超过了总量的1/3。
而发动机和变速箱仍然是2022年质量问题投诉故障数占比最大的部分，其中发动机和电动机投诉占比达到了22.7%，变速器占比为12%。
根据此前人民数据研究院整理的2022年汽车投诉TOP10相关话题数据显示，2022年的汽车消费投诉中，大部分都是围绕汽车质量，以及产品减配、服务缩水等问题。
汽车质量投诉主要包括发动机、变速箱等主要部件故障，新能源汽车续航里程缩水、智能驾驶系统失灵等质量问题。其中发动机、底盘、变速箱的问题，基本是汽车质量问题投诉的重灾区。
根据国家市场监督管理总局产品缺陷中心发布的140条乘用车召回公告，2022年国内乘用车召回总量达到了448.3万辆，其中德系召回量接近120万辆，占比高达26.76%。自主品牌召回量为111.6万辆，占比24.91%，日系和美系分别召回87.7万辆和86.3万辆，韩系虽然在中国市场的市场份额在不断下滑，但仍然召回超过36万辆。
从品牌来看，特斯拉、五菱、奔驰、奥迪等品牌召回规模最大。从车型来看，五菱宏光S召回最多，奥迪Q5L次之。而在新能源领域，特斯拉Model Y和Model 3的召回量包揽前二，宝马、奔驰以及保时捷也都有新能源车型召回。
值得一提的是，这些品牌虽然召回量较大，但是这也是建立在这些车型销量较大的基础上。通过召回不断解决问题，事实上也是对消费者负责的一种表现。所以目前来看，事实上还暂无法确定这些品牌是否会被315点名“批名”。