据此前梅赛德斯-奔驰集团发布的2022年财报显示，2022年，奔驰在华累计销量为75.39万辆，同比增长2.61%，总销量占比达37%，其他市场销量占比分别为：美国市场15%、德国市场11%、欧洲欧洲其他市场20%，从销量看，中国稳坐最大单一市场的位置。
不过在营收方面，较2021年却出现了明显放缓。2021年，中国市场实现营收254亿欧元（约1880亿人民币），同比增长19%；2022年，中国市场营收为273.24亿欧元（约2022亿人民币），同比增加9%，从增幅来看，中国市场也是除“其他市场”（负增长）外，增速最慢的市场。
一面是北京奔驰营收上扬，一面在华营收增速放缓，站在长远角度看，未来奔驰在华营收能否开启“狂飙”，关键要落在电动化转型上。但从去年市场表现看，仍存有隐忧。
据统计，2022年，5款在华销售的EQ系列车型EQA、EQB、EQC、EQE、EQS累计销量分别为3422辆、4065辆、3172辆、1664辆、527辆，共计12850辆，不仅不及“迪王”的零头，并且横向对比蔚来、小鹏等新势力车企，也相差甚远。
EQS销量数据来源：众车网
而放眼传统豪华品牌阵营，奔驰在华电动化转型也需按下加速键贴身追赶。对比来看，2022年，宝马集团在中国市场纯电动车销量为4.2万辆，约是EQ系列在华销量的3倍。